カテゴリー: bike

　やっぱり自転車のインプレは1回乗っただけではダメですな。

　Raptobikeで路肩の凸凹を本気でぶっ飛ばすとチェーンが何度も脱輪する。サイドプレートが脱輪を防ぐようになってない。（Oリングってのが薄くなればいいのだが…今のところ解決策がない）
　俺みたいにバカみたいに踏みまくる人にはスプロケが入ってるアイドラーはダメみたいだ。

　折角パワーアイドラーカバー新しく自作したのになあ～。トレーナーパンツ履いてル時はこんなもんいらないのだが、RaptoBikeの主な用途は通勤なわけで、職場でスーツ着てちょっとそこまで走るのでズボン巻き込み防止装置の類は必須です。
　スタンダードなパワーアイドラーはぼろぼろなの分かりますか？
　
　で、TATEの多関節ロック。鍵つけたままじゃないとプレート外して伸ばせない。これはYPKとか使い慣れてる人には不便に感じる。詰めが甘いと言わざるを得ない。でも携帯性は抜群なので、改善されることを求む。

　やっぱり新しいチェーンはすごい。オートバイでもチェーン伸びてたのを調整してやると走りが全然違うがそんな感じ。
　さてさて、SHIMANOのチェーンHG70は１年たっても切れない。ということでしたが…
　そういう日本製品の良さを”良さ”として受け取るべきかどうなのか。つまり半年超えたら精度が落ちて10kgぐらい錘をつけていた状態で漕ぐ羽目になるわけで、まあ乗れば乗れないわけじゃないが、できればそういう状態に陥りたくはないですなｗ
　やっぱり俺、wippermannみたいに半年経ったらガクっと性能が落ちたりブチっと切れたりするほうがいいなあ。やっぱり俺、日本製品の、ああいう、我慢して使えば使えるみたいな、田舎貧乏臭いところ嫌いやねん。
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　というわけでドライブトレインつながりでパワー側アイドラーをテラサイクルに変えてみた。ちょっと近所走ってみたがいい感じ。

　踏み込む瞬間にあきらかに脳や胴体(肩)の血管の中の血に一瞬慣性の力が働くのが分かる。
　正直、疲れる。また神経や魂削って走るのかなあ。一時アイマスで忘れることができた道なんだけどなあ。
　一端の社会人をやっている以上、人間みたいに歩かなきゃいけない場面とかあるわけで、正直疲れます。

　また5位に入っちゃった新城君も呼んでる「のりりん」にリカンベントが出てきた。日本のメジャー誌で初じゃないすか？この漫画家全然知らなかった（「アンインストール～アンインストール～うあああばばばばば」みたいなすげえ超ダサいアニメは知ってた）けど、ちょっと頭おかしいってことは分かる。描いてあることは正しいけどｗ
　でもイブニングは途中から小林まことの「沓掛時次郎」読むために買ってた。すごく面白かったです。

　ブログって誰も見てなくてもメンテの記録として役に立つ。
　最近なんとなくチェーンの反応が悪いので（こんなこと自転車初心者のころはサッパリ分からなかったな）チェーンを新しくすることにした。
　私はwippermannのコネクタピンが大好き。つないだり外したり、メンテでとにかく楽だから。9速ならSHIMANOのチェーンと共存させても問題なし。そこで8速のraptobikeにもHG70＋コネクタピンの組み合わせでやろうとしたら、8速だと長さが全然違って出来ないことに気付いたのが前回であった。ていうか目で見た限りではwippermannのコネクタピンの8speedと9speedの違いがわからんｗ
　しょうがないからHG70で全部つないではや1年。全部SHIMANOのチェーンで使ったのは初めてだが、1年間もよく持った。
　wippermannだと半年もたなくても不思議じゃない。ていうかTR-1で鬼漕ぎしてたときは半年たつと面白いようにチェーンが切れた。SPDペダルもそうだけど、SHIMANOの製品は1500円とか3000円ぐらいの安いやつでも耐久性がある。海外製品はどんな部品も1万円超えないとなんだかなーって感じ。（ただ最近の海外通販サイトで海外のお値段が分かると、そうでもないか。うーむ）
　今回はwippermannの2400円の8速を1本だけ買ってきて前回使わなかったwippermannの残りと結合して完了。これで半年間感触が同じなら御の字です。