トイレとオープンデータ、メガソーラー、そしてリカンベントこそバイクチェアリング。

前回DNFしたブルベは88kgの体重のせいだ!ということで山の方の練習コースを走りたいんだけど私の経験ではデブった体で頑張るとトイレが近いということ。俄然海沿いのコンビニが多いコースを選んでしまうのだった。

それでもということで前日から水の摂取を減らすなどしてえいやあで走ってみたところ国道376号線長野大橋を登り詰めた周東川越交流センターに「川越交流センター利用者専用」なるトイレが!!これはありがたく利用させてもらう。

利用者専用ということでコンビニコーヒーの入った水筒で一休み。…で農産物無人販売所との由だし交流センター利用者様にはならないかなあ。ここの景色、国道376号線を下ってるとまるで見えないんだけど登りだとじっくり花畑が整備されてる様子が見られて割とサイクリングで見処の一つなんですよ。

さらに国道376号線を進むとまた公衆トイレ発見!中須地区総合運動場に公衆トイレがあった!水道も出る!ここも有難く使わせていただく。

なぜ私がこんな24時間利用可能な公衆トイレに執着してるかというと21世紀にもなってwebで検索する手段がまるでないからだ。20代のころに「インターネット」が始まった50代にとってwebとは国連とキリスト教と地球連邦並みに失望の歴史そのものである。検索アプリFLUSHもトイレ情報共有マップ君もユーザー登録頼みサービスはまるで役に立たないし、国のオープンデータはどうかというと公衆トイレ=市役所ばっかりだったりする(24時間じゃない)。ちなみに周南市の公衆トイレ一覧オープンデータはこちら。菅野公園と中須市民センターしかなかった。朝うす暗い時刻から100km走る人間なんか相手にする気はないのだ。

新発見により足取りも軽く今回google地図でなんかのはずみで地形ボタン押した拍子にクソでかい太陽光発電所を見つけたところに行ってみた。周南市赤谷。これ岩国市の右翼が頑張ってgoogle地図に記載もされた上海電力の美和町のメガソーラーと同じなんですかね。美和町ではソーラーパネルが道からほとんど見えず謎の組織感ハンパなかったけどこっちのメガソーラーは開放的であと一工夫で観光地になりそうなぐらい見ごたえがあった。しかし看板には土地所有者は明記されておらず周南市もgoogle様もスポンサー様に忖度されてるご様子。

そして須々万のセブンで今回の目玉その2バイクチェアリングである。ヘンドリックスだかヘリックスだか知らないがヘリノックスのパチもんを広げて座ってみたら「これはイイ!」連呼。疲れた脚を伸ばして休むと走行後の温泉と同じく足全体で血流が良くなってる実感がある。走行中コンビニにたどり着いたらあんまんにしようかな。アイスにしようかなと欲望が地球温暖化だったのが解消されていく。今この瞬間エコロジー名乗っていいのは地球上で俺だけだ。それぐらいなんかイイ感じでコンビニコーヒーだけ楽しむ。

さて再出発とちまちまヘリノックス畳んでリカンベントみたいな変なチャリンコに乗ると「おお、面白ポジション自転車だ」の感動が蘇る。そもそも、動力のない極力純粋にベアリングの感触を楽しめる自転車は何度乗っても「車輪による抵抗減」は感動するのだがそれは乗り出しのみで数十キロも走ってると疲れて「俺はなんでこんなものに乗っているのだ」との思いが首を擡げやる気を削ぎひいては疲労によるペダリングの乱れそして集中力低下へとつながるのだが休憩してヘリノックスのパチ物でも一応座り心地を考えられた代物で横になった後だとこれがリセットされるのだ。カレー食ってる時の福神漬けやサラダみたいなものである。

今度はわけのわからない廃工場みたいな場所で2度目の休憩。壁際とか大樹の傍とか後頭部が固定できる場所選びがポイント。好きな場所で休めるのはデカイなあ。春の日差しを浴びつつコレ夏だどヤバそうwと思いつつ安いタープとかリサイクルショップにないかなと思いはじめる。

パニアバッグでテイクアウト可能なもんだから北河内のコッチネッラにて周防大島のはっさくピザを注文してみた。マジで美味い。チーズは何を使ってたっけ…と思ってると1時過ぎなんだけど俺の目の前で売り切れ看板が出て窓口が閉じてしまいメニューが見られなくなってチーズの名前については断念。いや今日はいろいろとラッキーだった。年取って速く走れなくなったから空気抵抗考えずにパニアバッグもつけてみるかと思ったけどもっと若いうちからつけて走れば良かったかもですね。

久しぶりに自転車ネタ。clikvalveをridenowのTPUチューブで使ってみた。700cなら何も考えず使えるけど20インチは…

インフルエンサーが騒いで良かったものは後方レーダー。あんまり使わなかったのはCYCPLUSの携帯電動ポンプ。去年から「clikvalveがいいゾ~」とかまびすしいのだが取説読むと「バルブ本体が金属じゃないとダメ」みたいなことが書いてあってTPUチューブのバルブ本体は樹脂製なので避けてた。しかしネットで話題は尽きず最近redditで「ridenowでも普通に使えた」なる書き込みを見つけて「じゃあやってみるか」の由。

箱ちっさ。

ridenowのバルブはコアが金属で本体が樹脂製なのです。これが夏にCYCPLUSかますと熱でふにゃりと曲がったりして大変だった。今回clikvalveがうまいこと行けばCYCPLUSの出番も増えるのだが。

バルブコア外しといえばビットリアのシーラントボトルの栓がコア外しも兼ねてて写真右下の「A」の字みたいなよくあるコア外しより回しやすくてさすが自転車王国イタリア~ンと思ったらclikvalveのコアのドイツ頭がでかくて入らなかった。

しょうがないから普通の使いにくいコア回しを使う。ridenowのバルブ本体は樹脂製なのでどこまでコアをねじ込んで良いのか加減が分からず。ねじ込みが止まる前に樹脂が割れそうなのでこれまた気を遣う。

結果バルブコアの背が伸びてあまつさえポンプヘッドもかさばるから20インチ(451)でスプロケ11-51Tなんてつけてるとハウジングが結構ギリギリ。これリムハイトなバトンホイール持ち(俺)が買いだめしてるバルブ長65mmのチューブなんか普通のリムに流用できるのか心配になってきた(が面倒くさいので検証してない)。

いつでもバルブがポン!しても良いように後輪のみclikvalveをしこんで(前輪がポン!したら場合によっては死ぬからなw)勝手知ったる周防大島の練習コース100km走ってみた。とりま問題は起きなかったがまだまだ分からんゾ。

あといつの間にかARS-3シールド オールデイ調光の在庫が復活してたので久しぶりに使ってみた。朝気温が0℃ぐらいのときは曇ったり大変だったが徐々にマスクの位置調整とか思い出して使いました。ブルベ完走するためにアレやコレやアイウェアも必死こいて試していた時期を思い出して懐かしいですね。

ortliebのサイドバッグつけて買い出し。

光→下松とリサイクルショップめぐり。お目当てのものはなかったので車コロがしてたらバカバカしかっただろうな。ホイールバッグ(20インチ用のホイールバッグなんか自作でもしない限り世間に出回ってない)になりそうなデカイバッグを500円で買っただけで帰宅。写真は黒岩峡あたりの雪が残ってた様子。

最近アクセス増えてるので言うがおまえら自民党に票入れとけよ。令和になってからウクライナ、イラン、ミネソタ州、chinaの様子を見るにつけ、国連とEU(NATO)・北欧とか含めた見た目がカッコイイ全欧州人、クルド人、アフリカや中東で永遠に戦争してる連中、世田谷自然左翼、迷惑youtuber、ようするに最近XにAIの翻訳のおかげで様子が分かるようになってきた日本の日常の外の人々が、本当にほぼ民度が変わらないことが分かった今、マトモに話ができて使えるのはアメリカ(の現政権)だけだからな。環境省で国連の連中の様子を知って、そして立憲民主党や韓国左翼とチーム組まされそうになって退職金もなにもかも捨てて東京から逃げだした俺の言うことなんだから間違いない。あと高市さんは役員だったので毎年役員会で会ってましたw

GJアテンザ、自転車だった。

GJアテンザていうかハンドルにボタンがいっぱいついてるのは車じゃないとか思ってましたがいろんなパラメータが表示できることに気づいた。特に瞬間燃費は最高。完全にこれ自転車だわ。そうか最近の車はようやく自転車に近づいてきてたのか。これは安い車では分からなかった。

軽自動車(特に軽トラ)に乗ってる時はおとなしい走りの車見たらイライラしたもんだけど3ナンバー車がエコ運転してる理由が分かった。皆さんリアルタイムで燃費ゲームしてたのねw
あとハイビーム自動切換え。ダイハツ車なんか攻撃レベルでハイビームかましてくるので田舎の軽トラの匿名性半端ないからハイビーム返しお見舞いしたもんだけどアテンザだと「フフ♪自動ハイビームついてないのね」とか余裕かましてノロノロ運転続けられますわw

自転車はこのぐらい数字が欲しい。
・まず気温がないとこの時期下手すると死ぬ。
・平均速度はブルベでDNFするかどうかの貴重な目安である。練習時もそう。
・勾配・高度は富士吉田市の30㎞ぐらい延々と続くゆるい坂道で「おかしいな~なんか今日は調子がでないなあ」ということがあって、それが富士山の裾野だと気が付いたのは富士五湖に向かうカーブだったw(筑波山ぐらいなら分かるのよ。富士山だとでかすぎて気づかないw)勾配(斜度)はいい加減な数値なのは分かってるけど、それでも表示し続けてくれると長距離の体力配分にすごく役立つ。
・何と言ってもCAD(ケイデンス)。ケイデンスさえあれば速度は要らない。という人もいるぐらい。年取って体力落ちたらなおさら重要に。もう70あたりで回してる。80とか90とかは心拍が140とかだと足が痙攣してもおかしくないので気を付けてる。
・気を付けると言えば速度だがもうCADと心拍があればあとは下りで調子に乗らないことぐらいしか出番がない。
・心拍、パワーは年取ったら見るのも嫌になる数字が出るがやはりブルベや競技となるとこれを知らないで走るのは怖い。パワーはそろそろ卒業か。でも「250W出して25km/hキープできない風が~」とか聞くと「あの位の風かあ」と言う感覚は昨今気候変動もあって持ち続けたい。

azub origamiやよい号のチェーン更新して徳山まで走り初め。

トランプさんがハッスルして割とマジでベネズエラとイランで国連の最期を目撃する人生だとは思わなかった2026年。シャー・パーレビー王朝復古となるとササン朝ペルシア以来ですからこのブログもwebarchiveで未来永劫残す価値があるかも知れない。

やよい号は結構チェーンが伸びてやばかったのにダラダラ先延ばししてようやく交換。後輪駆動のリカンベントはKMCのx11を2.5本使うので財布には優しくない。

徳山で通帳記帳して下松のぼっくり屋で中古パーツを漁って走り初めとしました。チェーンが新しいとやはり動きが軽い!x11の2本が白黒色違いのチェーンだとつけてから知りましたw

animato汚名挽回バイクCONGで輪行して周南公立大学ポプラ祭に。非力な女性でも輪行する方法について。

2台並んでる写真はコレしかなかった徳山駅前のカギ屋さんのanimato CONG真号とrifle AK20春香号。今後足つきの良いジョーカー90みたいに女房が俺の趣味につきあってくれるだろうか。

動画を見てもらえば分かるがCONGの両輪外してフレームのみ妻に輪行してもらった。フレームだけでも9㎏と今の基準ではメチャクチャ重たいが、ロードバイクよろしく車輪を括りつけたり折り畳み自転車でも固定器具なんて大したことないし普通の輪行だとどうしてもバタバタするので初心者は持ち運びしにくい。今回みたいにフレームだけならただのダイヤ型をした鉄パイプなので扱いやすく運びやすい由。まあまあ好評であった。

岩徳線とくればキハ40だと思うんだが鉄道に詳しくないのでよくわからない。徳山方面が結構混んでたので進行方向反対側の運転席の傍に置いてみた。誰もなにも言わないので大丈夫なんでしょう。

で学園祭。外は風がすごかったんで屋内で食べる。学食はいかにも学食っぽくて良いですね。500円のブラックカレーと600円のローストポーク丼。

意外とお客さんのノリが良かった。

で大学の階段を下りてると関東出身の妻が「わあ海」と感激してこの写真撮ってた。こんなちっこい遠くの海に感動するのね。海なし県の人ですらそうなんだから欧州の人とかの感激は推して知るべし。瀬戸内住民にはまるで日常なのだが。

網膜剥離から2か月ぶりにチャリンコ趣味をする。

まだ100km走ってませんが

まずは10月11日にraptobike美希号で周南のみずほ銀行ATMまで行って通帳記帳してきた。とにかく5年前、東京から山口県に来たあたりでどうも自転車趣味の調子が悪かったのは網膜剥離が徐々に進行していたのかも。と思えてきた。東京の上司の裏切り、実家の家族の裏切り、自己破産の裁判など別に精神的にストレスは感じてなかったのだが、ブルベは完走できないし落車は増えるしでなんか変だな俺も歳かな~とは思って居た。

で今日はorigamiやよい号で上関あたりを回って来た。県道23号線のあたりはやはり古墳が多い。どうも山口県の歴史を調べるに明治大正のころ最初に調査が入ったので今になってみると当時の調査がかなりいい加減というか、それに結構日本初の発見がされているのだが、その発見をもとに後日各地で重要な発見がなされてイマイチ話題性が薄れてるとか、これらを評価するにはマニアックな、ていうか、面倒くさい真面目な考古学上の価値を改めて説明する必要があって、でも頑張れば割と盛り上がるんじゃねえのという気はしている。とにかく、いままで見えなかったものが見えるというのは有難い。実際GPSデータをぶち込んだstrava.comの数値は上向きになっている。

“網膜剥離から2か月ぶりにチャリンコ趣味をする。” の続きを読む