あまりFDB14/FDB140/BYA412/dahon DOVEとSPEEDDRIVEで検索しても誰もやってないみたいなので不安だったがやってみたらハナクソを食べるより簡単だった。
FDB14に最初からついてるゴミBBを取る。右ワンが外しにくいと聞いていたがモンキーで逆ネジを外す方向に回したらアッサリ取れた。左ワンもHOZAN C-205ひっかけたらポコンと取れた。なんじゃこりゃ。
でschlumpf社のSPEEDDRIVEを仮組み。本気乗りするバイクじゃないからBBの右側を専用のmilling cutterですり鉢型に加工する必要はないと思います。
ここでなんでいちいちschlumpf社製と断っているかと言うとATS社の安物ではない！ということを強調したいからだ！まだcarrymeがなかったころにやよい号のために購入したのだ！10万したのだ！
今時SPEEDDRIVE欲しけりゃ新車のcarryme買って崩せばいいんだけどじゃあ崩されたcarrymeはどうなる？欲しい人にパーツが渡るならそれでいいのか！？ATS社が何個でいくらの交渉したのか知らんが安くなればいいもんじゃないぞ！
そういう心の葛藤がありつつも写真みりゃ分かるけどチェーンラインがメチャクチャ斜めってるのでスペーサーをmonotaroで買ってチェーンリングの位置をずらすことにする。
スペーサーであるが、つなぎ目があるやつは厚さ1mmとかで17個セットで300円とか超安いのだが締め付けると壊れるに決まっているのでちゃんとダイキャストか削り出しのやつを買わねばならない。ステンレススプリング スペーサー(ステンレス) 10×14×10 1パック(2個入)を3パックで1,080円也。
できあがり。（まだチェーンが8速の余りものを流用してるのでなんともいえないが）乗ってみた感想はなかなか良い。これで片道13kmを通勤してみようか？と思うぐらい良い。ただ本気で踏むとFDB14のフレームが華奢なことを実感してしまうが、無茶をしなければ相当良い。
女房用バイクを勝手に改造したのでチト重いかな？と思ったがなかなか好評であった。やはり自転車のことを知らない人間にとってもシングルより2速のほうが使い勝手は良いようだ。
重さは9.3㎏ちょい。
HANDYBIKE8のクランクは170でもOK。165なら折り畳んだペダルが地面こすらない。
ついに夢叶う。まあそれはそれとして、クランクをティアグラに変えたタルタルーガに元々ついてた170からサイクリーで買った165に変更。マットな黒だとなんかドイツっぽくていい感じ。
BB交換、余ってるspeed driveとかつけられそうだけど、シングルスピードでいいや。
dahon dove(FDB14)。
DAHONはDOVEなんて自転車は出してない。かと言ってFDB14なのかFDB140なのかBYA412なのか分からない。DAHONに委託された支那工場が勝手に出してる商品なのでこだわらず、DOVEの亜美号と呼ぶことにする。ENAF26は真美号だ。
淘BUYはじめて使ってみた。11月30日に入金確認したので発送したよ。のメールが届いて12月10日の今日届いた。お値段は2万円。安い！と思ったら淘BUYは注文を決定したあとで送料が確定するシステムだった。（だから送料の目安うんたらメニューがあるわけね）送料は7000円ぐらいで日本と変わらないことになってしまった。
まあ亜美号にするから黄色DOVEは支那から注文するしか方法はないけど。
船便で送るとのことで、10日で届くのは早いなあ。船じゃないんじゃないの？と思ってたけど乗る前にタイヤの空気圧を見たらバッチリ60PSIだったので驚いた。
身長168㎝の俺だと膝が伸ばせない。正直、なんじゃこりゃ。ちょっと期待外れ。（シートピラー上げたら行けた）女房はまあまあいいポジションのようだ。
ペダルは指で安全装置（？）をひっぱって折り畳むやつ。支那なのにしょうもないことやってるなあ。即交換。