吉松さんとは元ナムコ社員でタルタルーガのデザイナー。サイクルハウスしぶやにお願いしていたタルタルーガＦの20インチ化が完了したので試乗会のこの日に取に行ったのだ。
タルタルーガＦ、20インチ化へ。
本日、高円寺からサイクルハウスしぶやまでタルタルーガでトコトコ走った。風が強くて面白いのなんの。うまく追い風に乗ったときは時速35kmで全く力が要らない。
ただ各地の被害（特に高潮）をニュースで見ると地球温暖化の影響ではないかと心配である。万が一そういう方向なら怖い。生存の危機って慣れ親しんだＳＦみたいに人類突然大絶滅ではなくて去年1000円で喰えた御飯が5千円とか1万円になって治安も悪くなってなんだかじわじわ来る感じだろうから。
話がそれたがサイクルハウスしぶやで3月8日にタルタルーガ試乗会をやるそうだ。なにがすごいってタルタルーガの自転車を作った吉松さんがやって来ること！
外で自転車メンテ。
メンテと言っても適当に拭いてラスペネ噴いてrespo塗っただけですが、これから雨降るらしいので雪歩号も引っ張り出して外でまとめてやることにした。女房のもうどうしようもないTR-IIはほっといて、雪歩号、千早号、やよい号と日産K12マーチと、我が家の交通手段が勢ぞろい。外はやっぱり広い。畳の上だとポトポト落ちる排気ガスの黒い固まったやつに気をつけないといけないけど外ならそんな心配もいらない。
GIOSのGRESSの08フレームが816g
08モデルの情報は秋頃からチラホラと出て、実際にショップが仕入れて「こうだった」「ああだった」「予約しとけば良かった」という時期だっけ？
http://clubsilbest.blog61.fc2.com/blog-entry-1808.html
コンポが105とは言え完成車実売22～23万円、フレーム単体で13～4万でこの軽さとは…。ちなみに完成車価格150万円のSCOTTのADDICT LIMITEDのフレーム（フレーム単品で40万円）が790g。これでも超軽量フレームの価格破壊だったのだが…。
大体、1000gを切るフレームがお買い得特価23万円を謳ってもおかしくない。既に２ちゃんねるではお買い得を通り越して剛性が不安との声も。
ちなみにママチャリがどれほど重い、別次元のゴミなのかは、後輪についてるスタンド。あれだけでこの重さを超えてます。ていううかママチャリのサドルより軽いだろこのあたりになると。
うーむ…。考えれば考えるほど悩ましいフレームだ…。台湾製なんだろうなあ～。でもちゃんと組んだら資金が乏しい俺でも6kg台のバイクが組めるかも…。6kgって言ったらデブ猫と同じ重さですよ。それだけじゃなくて実際に人間に猫以上の挙動をさせるのがロードバイクの魅力であり怖さでもあります。いやまさに自転車は新しい宗教。神（万物の創造主）の仕事を超えていると本気で思います。
ハロゲンヒーターあったけえ。
「脚が寒い」と女房が買ってきてバカにしてたらあまりのあったかさに驚愕。俺も購入した。
Forza2をちょこちょことやって
思ったのだが、自転車は良いものだ。多分俺は、俺の人生で、二度と自動車に自ら進んで乗ることはないだろう。
名古屋へ行ったときも、自転車以外の選択肢は無かった。(1)荷物が10kg以下。(2)天気は初日以外良さそう。(3)休みがとれた。
荷物と天気と時間の問題さえクリアすれば、今後俺の人生で日本中のどこへ行くにも自転車を選び、電車や自動車を移動手段に選択することはありえない。それは自転車に比べて、つらいし、つまらないし、きついからだ。
最初にクロスバイクのルイガノTR-1を買って、マトモな自転車に慣れたら、東京→町田は自転車で行かない人は頭がおかしいんじゃないかと思うようになってきた。そして今、誰もが東京→宇都宮ぐらい自転車で行く社会にならなければ、日本に未来は無いのではないか。とさえ思っている。これは誇張ではない。ごまかしでもない。正直な気持ちだ。
新大阪間に合った
ステージ終わって8時過ぎてたから自転車で結構ぎりぎりだった。
やっぱり生はいいね。心地良いグダグダ感だったと思う。
ちょっと会場せまくて拍手すら力いっぱいやれないぐらいだったなあ。
次は広くてよく見える会場希望。
でも生はいいなあ。