地球クライ シスかな処は無い。

　ホイールでかくしたらカッコ悪くなるかと思った外見は意外と良い感じです。やよい号かわいい！！

　ハッチタッチガレージで金澤輪業のエアロブレードスポーク（だと思う）で451ホイールを組んでもらいました。丸スポークは罪悪！スポークはブレード以外認めない！と私が無理をお願いしたせいでハブを通すのにビット全滅リューター破壊で割増料金とられるかと思いましたが酒二本納めて事なきを得ました。

　451でも折り畳みは問題なし。

　タイオガ cocoonにも入りました。なんか布が突っ張ってるのはシートの固定が甘いからです。

　さてこのやよい号ことazub origami、406から451にインチアップする場合、前輪はディスクブレーキにしてますが後ろはリムブレーキ。とくればPaulのブレーキか支那パクリブレーキになるのですが通な私は暗黒方式を使いました。

　暗黒技研をパクった支那ブレーキは置いといて、この手の解決策の元祖はPaulなのですが、効きもタッチも最高なPaulのVブレーキ（2万もする高級品だから最高なのは当たり前だけど）私は二度と使わないです。

　もう組み立てるのメンドクサイからバラバラの図で説明するけどバネの力でブレーキアーチが開く加減の調節にすぱすぱスパナモンキーが必要だったりします。出先で狂ったらコレはキツイ。携帯用スパナを常備しても、スパナでブレーキアーチを適切な位置に支えつつアーレンキーで固定。という作業は普通のVブレーキに比べたら相当なタイムロスです。

　結論としては取り付け時にガッツリ調整＆固定出来る人ならいいけど、やることなすことすべて適当＆走りながらいじる人はちょっと避けた方が良いでしょう。それがPaulのVブレーキです。

　*　*　*

　話がズレましたが451化によって巡航速度が上がりました。坂はどうなるかブルベ200kmでも一発走ってみないと分かりませんが、とにかくリカンベントのすばらしさ。手放し運転の安定感が明らかに増してます。やっぱりジャイロ効果です。私が自動車やオートバイを捨てて自転車に乗ってなにを得るかと言えばこの車輪のジャイロ効果が楽しいからです。

　azub origamiの451化によって406の太いタイヤ履いて歩道を横切って路地裏をちょこちょこ走る…というのはちょっと控えた方が良いですが（それでもraptobikeよりは可能）これからの通勤、ブルベが楽しみです。

　ハブはDeoreリムはR390。通勤もするので32Hでフロントの重さは720g。これは意外と軽い方では？

　なぜ私はリカンベントに乗るのか？―――手放し運転が楽だから。それにつきると言っても過言ではないです。勿論、ロードでも手放し運転は必須だと思います。しかしロードで手放し運転してる時ってのは、大抵急いでウェア着替えたり喉に詰まったものをどうにかしたりで、とにかく忙しいです。あんまり楽しい状態ではありません。一方、リカンベントでは？―――楽しいに決まっています。むしろ必要な作業としての意義は少ないです。完全な休憩です。できることなら、青空の下で、手を放して一息も二息もついてみれば、もうリカンベント以外の乗り物に乗りたいなんて思いません。そして長距離であるほど、この休憩は有難いのです。

　そういうわけで最近azub origamiで手放し運転すると酷く右に傾くので悩んでいたというか落ち込んでました。

　origamiが手に入ってからすぐにフロントフォークをjavabikesのカーボンフォークに交換したので、azubの標準鉄ちんフォークで手放し運転をしておらず、フォークが原因なのかそれともフレーム自体に原因があるのか不明でしたが、今回下記のようなドイヒーな方法で解決したので、aliexpressから購入したjavabikesのカーボンフォークが原因で間違いないでしょう。ただしtwitterで支那製品のひどい流通過程の様子が知れ渡ったこともあり（製造元が検品で不良としたブツを流通業者が買いあげたり…ひどいときは廃棄場所からくすねてくるらしいｗ）一概にjavabikesだけが悪いとも言えません。

　ともかく写真の通り。車輪が傾いているので1mm厚のアルミ板のきれっぱし（5mm x 15mmぐらい？）を挟んでみる。という暴挙にでてみました。固定は両面テープです。（いい加減にしろ）しかし、これで手放し運転中の車体はバッチリ垂直になってしまいました。

　いや助かりました。かなり安定して手が放せます。これが長距離で違ってくるのです。100km、200kmは我慢できても、400kmは違う。ホントに違います。ましてや未体験の600kmは…

　全長2mを超えるraptobikeから普通自転車azub origamiに移行してこの体たらく。反省しております。いつの間にか3本もスポーク折れてました。安いディスクブレーキ対応ということで買ったノーブランド支那製なんだけど丈夫だな～オイｗ。全く気が付かなかった。曙橋のあたりなんか段差多いからなあ。いや中野の大久保通りも多いぞ。3センチぐらいの段差があるとこうなる。パンクはさせないがスポークは折ってたかｗ

　歩道とは？特に日本の歩道とは？―――BMXである。他に適切な表現はないのでございます。