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奈良、サローヤン、ゆず茶。

中、高と修学旅行は九州、東京だったので奈良は初めて。齢55歳にて東大寺のでかさにビビり、そしてすれ違う外国人どもに「お前らガイジンの国は日本以下なんだろうなｗｗｗ」と株価以上に優越感半端なく大変有意義でした。

まず山口県の自宅から高速道路を400km以上走って斑鳩町三井観光自動車駐車場に着いた。公衆トイレの他は平日とは言え誰も居ないセキュリティが心配なぐらいの駐車場であった。

ここからテクテク徒歩で法隆寺を目指す。自動速度調整機能つき3ナンバー車とは言えワシ一人で400km走ったあとなので結構疲れてたのだが奈良のド田舎のどかさに癒される。

道中の様子もなかなかすごい。ワクワクさせられる。これは古都奈良の貫禄を見せつけられた。岩国市の城下町にもこうした壁もあったのにほぼ全部ブチ壊して訳の分からない昭和時代の公園にして多くの遺産を失っている。

ともかく昼食を。ということで女房がこれまた世界秩序破壊の急先鋒iphoneを取り居出しておすすめ「ギャラリーカフェ 鵤樂舎」に入ってみた。「OHAKO」はなかなか他では味わえない細かい技を繰り出す感じの味で美味かった。他にデザートもあって夫婦二人で6400円はまあ安い。ここは宮大工小川三夫さんの所縁の家らしく西岡常一氏とあわせて簡単な説明をしていただいた。

日本人として法隆寺を初めて見る。五重塔と言えば山口県人としてはまず瑠璃光寺の室町時代の完全和風に完成された五重塔を思い浮かべるので「これ日本ちゃうやん。完全にchina様式やん」が素直な感想だった。おそらくchineseがみたら「懐かしい」と思うであろう古臭さと無骨さにこれから世界に打って出ようとしてた飛鳥時代の大和王朝の若々しさと猛々しさを感じる。

さて今回ABホテル奈良で運よく入庫できた俺一人で400km以上走ったGJアテンザワゴン。今まで日産マーチだと二人で高速走る作業を分担だったのだが自動速度調整機能で一人で乗り切ることが出来た。さすがに疲れは感じたが一度味わってしまうとコスト面から鉄道旅も遠のくし今後車を買うにしても自動運転支援機能がない車には乗れない気がする。

JR奈良駅歩いて5秒ぐらいのホテルだったので奈良駅でお土産買ったり「ゆるりJR奈良本店」というお店で呑む。そんな悪くはないけどせんべろ系だったので失敗だったかも知れないがまあ夫婦で酒そこそこ飲み食いして7,610円なら良いかも知れない。

そうして2日目ABホテル奈良の朝食に感動しつつ午前中は奈良公園と東大寺で人生初の大仏様も拝むことが出来た。写真は筑波大芸専卒として見ておきたかった南大門。

大仏殿には重源さんの説明もあって良かった。

興福寺の五重塔は工事中だった。ここでも阿修羅像など教科書で有名な仏像を肉眼で見れて大いに喜ぶ。

天極堂奈良本店で昼食。観光地のど真ん中なのに美味しくて量もあって夫婦で5,615円。デザートの葛も美味しかった。ここで午後から俳句の会に参加する妻とは別行動に。

一人となった午後はまず「グエルバイシクルストア 奈良本店」にて406の自分で組んだホイールのテンション調整を依頼。結局夕方に「このままじゃ危なくて手渡せないのでフレ取りもしました」とけちょんけちょんに言われながらも前後で8,000円で安全完璧に生まれ変わったホイールを手にする。奈良はホイールメンテもバッチリ出来るちゃんとした自転車屋さんがある大都会であった。ただ横田交差点からグエルバイクまで斜めに伸びる旧24号線はGJアテンザだと狭くて泣きそうなクソ田舎道であった。

グエルバイクの皆さまがわしのクソホイールに悪戦苦闘してる間に張本人は石舞台古墳までサイクリング。その日の宿は「ビジネス旅館やまべ」安宿のつもりだったがなかなか居心地の良い宿であった。近くのローソンで買った酒飲んで寝ようとしたら妻から「今から夜の奈良で会えない？」とまるで学生時代みたいなLINEを受け取る。どうやら俳句の爺婆連中がとっとと寝てしまったらしい。だが飲んだ後なので断ってサローヤンの人生喜劇を開いた。あまりの昭和左翼臭さに準主人公が「千歳の岩」を歌い始めたところで脱落。

夜が明けて妻と合流し奈良を出る。行きはある程度余裕があって速度を85キロに設定していたのでリッター30kmいくんじゃないかぐらいの勢いだったのだが帰りは「夜7時までには帰りたいなあ」と焦ってしまい設定速度をムニャムニャキロメートルにして結果20.7km/lであった。身体も結構疲れた。吉備SAのサンマルクカフェでコーヒーを注文したら隣で妻は「ゆず茶」を注文していた。自分はこんなものを高速SAで売ってるサンマルクカフェを見直した。さらに今ならSサイズがMサイズ同額とのことでMサイズだったので分け合って、ていうか妻から大半を譲ってもらって飲んだら疲れがかなり軽減した感じ。サローヤンが書き留めるまでもなくぼくらは何十年も前から、もしかしたら何十世紀も前からそうしていたのだった。

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俺は疲れていない。ただ身体が動かないだけだ。AJ広島BRm530完走＆感想。

3年ぶりにBRM完走したんじゃないかと。自分は走行記録とかあんまり記録する甲斐性がないので適当に言ってるだけだが、まあ今年2月のAJ広島のBRM228では山岳コースとは言え100kmも走れなかったのにはショックを受けた。3年前生活の基軸を陶芸メインで自転車はサブとしてから人はここまで衰えるのか。かつては「300kmなら目をつぶって片手でも走れる」と豪語してた自分としてはここ数ヶ月準備の日々だった。

きらら博記念公園で朝6時スタート。今回は空力を考えてazub origamiのリアキャリアの両方を塞いでみました(写真の青いヤツ。ヨガシートを切って穴開けて結束バンドで固定)。かなり効果があったと思います。向かい風でもそこそこ前に進んだし登りもスムーズ。今回完走の原動力その1と自負しております。

朝4時過ぎに家を出て高速乗って5時45分ごろのミーティング途中にヨタヨタ手押しで参加する体で6時にみんなスタートしはじめてから「そういえば俺、車検もブルベカードも受け取ってないんですけど…」とAJ広島スタッフさんを走らせてしまった。すみません。

山口県民なのに全く知らなかった琴崎八幡宮にて写真を撮ってもらった。写真ではミズノのNXTのジャケットの下に隠されてるが準備として羅漢高原を登って降りて広瀬や本郷の異常な気温差を経験し「ワークマンごときではダメだ」とamazonで適当に評価の高いどうせ来年はなくなってるDarevieというブランドのサイクル夏用ウェアを購入。やっぱり違う。リカンベントは背中ポケットが邪魔なので下手にワークマンで胡麻化したりしないで普通にサイクルウェアを求めれば良かった。練習の佐波川ダムで大活躍した通り今回の完走の立役者その2であります。

相変わらず路面状態が悪い下関の唐戸市場にやって来た。久しぶりに信号峠も経験する。警備員さんから「アンタこの寝そべった姿勢のまま角島行くの？」といきなり激励され戸惑うｗ写真を撮りつつ観光客の皆さんが美味いもん食ってるので自分もWINZONEをモソモソ取り出して補給。これも前日shotzも梅丹本舗も無き今amazonで翌日届くヤツで安いの買ったんだけど完走の重要なアイテムその3で、インターネットとスマホが人類を滅ぼすのは確定したんだけど便利に使わせてもらっています。

そしてこちらも相変わらず人が多い角島。琴崎八幡宮でもそうだが以前から「山口県には見晴らしの良い道がない」と思い込んで居ただけにここに至る国道191号線の高架道には驚いた。AJ福岡の2022BRM611福津（福岡）300km100周年記念のときは走ってなかったなあ。角島から秋吉台を目指す国道435号線も山中なのにほぼ平坦で感動した。AJ福岡の時も思ったが山口県は山の中なのに適度なアップダウンの平坦コースがあってなんか凄い気がするんだよな。今回のコースはとにかく走っててツラかったけど楽しいというブルベの王道で、しかも地元なのに。であった。

秋吉台のヒルクライムは想像してた通り気合入れて登った。この3年間一度も200kmを走ったことがない身としては175kmを超えたあたりで脚の動きが鈍りはじめ、筋肉がつったり筋肉痛を心配しながら走る。しかし脳がそんなに疲れなかったのは収穫であった。胃になんか放り込んで消化器系が負担かかってる時間はあったけど意識はハッキリしてるのは大きい。俺は疲れていない。ただ手足の動きが鈍くなっているだけだ。自転車も筋肉も事故らないで行ける。大丈夫だ。これは行けそうだ。その思いで走った。

しかし残り20kmで国道490号線と中国道の交差するトンネル内に段差があって前輪パンク。一瞬動揺する。バトンホイールは首都圏中心のブルベだとパンクした記憶がほとんど無いのだがこっちに来て山口県の酷い路面状態の道を走るようになってからパンクしまくりで「もうやめようかな…空力的に今のやよい号の状態好きなんだが…」と思いつつ復帰したのだが、twitter情報で普通のスポークホイールでもパンクしてしまう様な段差だったらしい。

残り20kmのパンクで心折れそうになってるところに残り5kmの長尾峠は直前偶然「もう喉乾いたなんか飲む」で買った100円のコカコーラ250mlが良かった。まあVCR横浜あおばの富士山登って足柄峠登ってあとは町田に帰るだけなのに延々高速沿いの事前にweb情報を見ただけでは分からない高低100mに満たない無数のアップダウンをラスト十数kmで食らわされた経験持ちとしてはAJ広島の今回は本当に走りやすい神コースであった。

あと運任せの天気も気温も良くて満足づくめの今回のBRM、締めは6万円で買って1.8万円で名義変更した2014年の3ナンバーの6速MTのGJアテンザワゴンで高速を走って帰宅。ハンドルになんかボタンが多量にある乗り物は車輪のついてる乗り物として邪道の極みだと思って55年ほど生きてたのだがマジで2014年の古い自動速度調整機能が一つあるだけで疲れた身体の負担が激減することを知る。行きにいろんな速度を設定して「時速85キロが燃費的に最適」と判明していたので帰路は85キロ設定で帰ったのだがハンドル操作に集中して「あ、あの前の車は設定を80キロにしてるのかな？」に出会ったら3ナンバーの6速85km/hからの加速は軽や1500ccの日産マーチと次元が違ってて、もうこの距離では鉄道の輪行なんか考えられない楽さとコスパの良さと安心感だった。

そうして帰宅したら輪行だと無いであろうazub origamiを所定の位置に置いてお片付けする余力も残ってるし妻がビール冷やしてくれて湯舟には入浴剤が入ってるしなんとスーパーの安いお弁当の「そうめん」と適当に野菜を切ってくれたサラダを夕食に出してくれた。イヤホントにこれが飲みたかったし食べたかった。今日ほど日本のインフラ最高、妻最高とマジで思った日はない。

で今朝苦労して手に入れたメダルを見てあまりのダサさに絶句してしまう。俺は確かに3年ほどBRMをクリアしてなかったようだ…

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佐波川ダム練習。

BRM530の準備のため距離は135kmだが一応山岳コースと言っても良い佐波川ダムに行くことにした。結果は平均12km/hでほぼ諦め状態。BRM530でメダル貰えるとは思わなかった。

出発早々一時期格安パワメでブイブイ言ってたけど最近はどうか知らない4iiiiパワメのクッソ取り返しにくいボタン電池が切れる。しかしOGKのやる気があるんだかないんだか分からないバイザー固定用磁石を使えば簡単に交換できた。

このあと2号線から国道376号線に入って長野大橋を登る訳ですが前回有難がってた周東川越交流センターの仮設トイレは撤去されてました。

RCD工法で有名な島地川ダム。自然越流から水が流れるところが見られて嬉しい。ここまで来て国道376号線、山岳コースと呼ぶにはちょっと緩い。あるいは写真のやよい号を見れば分かるがリアキャリアの片側にヨガマットで板つけて空力対策としたが今回は左右両面につけてみた効果かも知れない。山岳コースでも下りは早くなるし登りでも向かい風だったりすると結構手ごたえを感じる。

ローソン 徳地堀店から国道489号線を北上するのは初めて。途中でクソでかエモエモ建築を発見。有近家住宅というらしい。

佐波川ダム。周辺には野谷石風呂とか裸隧道とか東京から来た身としてはそれなりに面白いブツがあるのだが、観光資源として活かしてない感じがこの徳地地域全体から感じるのよね…

周南市役所向道支所。ここのトイレは24時間かも知れない。奥にちらと見える立派な神社は三嶋神社で家に帰って調べたらしまなみ海道で寄った有名な大山祇神社から890年に勧請されたすごい神社だった。

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長野山の天空のカフェ無きあと、岩国市民が山登ってお茶できるのは羅漢高原スカイパークのみに。

国道434号線から岩国市錦総合支所 高根出張所から県道59号線→県道12号線を登るコース。途中までは割と楽な登坂。写真は大原小学校跡は建物は新しいのに雰囲気が良いのと無人なのでなかなかエモい。ここを超えるあたりからキツくなる。

オートキャンプ場にはなかなかキレイなトイレがあり休憩に便利なのだがそこから羅漢スカイパークへの道をいくつかの分岐から選択するのは自分の進路や看板をボケ～と見逃すと分からなくなる。苦労して登っただけあって瀬戸内海の島々まで見える見晴らしはなかなか。

羅漢スカイパークは雰囲気は良いしこの雪氷が450円でアクエリアス　レモンが150円で合計600円。頂上の売店としてはかなり安いと思う。店員さんとお話して長野山の天空カフェが店じまいしたことを知りショック。

朝の出発時も羅漢高原も涼しくて良かったのだが道祖峠を通って1000メートルダウンヒルするとサイコンの温度計は走行中に34度を示し春秋用サイトウインポートでは遭難の危険性まで感じた。ただし春秋用ウェアでも胸元が100%開くので見た目はおっさんがだらしなく肌着を晒して最悪なのだがなんとか帰宅できた。「これでは胸元が開かないワークマンではだめだ。マトモなサイクルウェアを買わないと」と思った次第。

写真は日曜日なのでコッチネッラはお休み。しかし錦川の自転車乗りのもう一つの味方江木商店がいつの間にかヤマザキショップになっていた。

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片側パニアバッグ、空気抵抗減らす（意味不明）。

最近バイクチェアリングでortliebのパニアバッグをつけて、それまで頭・肩の後ろのradicaldesignのsolo aeroをやめたわけだが、このsolo areroを永らく使っていたのは「ヘルメットの球体を崩さないと兎に角空気抵抗が大きい」という私の中の鉄則を守っていたからなのだった。

「もう55歳だし空気抵抗考える走りは出来ないな…」というわけで空気抵抗の塊パニアバッグを両サイドにつけてヘリノックスのパチモンを運ぶ人生の終わりな走りに切り替えたわけだが、春めいてどころか春過ぎて梅雨来にけらしななんだかぬくいこのごろ両サイドまではバッグは要らない。そういうわけで片サイドだけにした結果、空気抵抗が減った。ヘルメット周りなにもしてないのに減った。何を言っているのか分からないが、実は俺も全てが分からない上に全てを理解している。最初に空気抵抗の激変を感じたのはraptobikeで秋葉原からSCYTHEかなんかの横置きスリムPCケースの箱を後部に紐でくくりつけて帰った時だったからだ。あんな四角い箱が何故？ケント紙で一生懸命作ったテイルコーンはクソの役にも立たなかったのに。…しかし身体の筋肉はどんなに微細でも負担が少なくなった状態が連続すると騒めきだす。「空気抵抗に流線形とか流体計算とか素人からプロまで机上の理論は全部ムダ。実際にやってみて減ったら減る」が鉄則のさらに上の鉄則なのだ。

というわけでブログも更新せず黙って何度か走ってみたが間違いない。パニアバッグ片ちんばにしてから空気抵抗は減っている。

周東から周南へ通帳記帳に行ったときのものだがものすごい追い風で30km巡行が余裕、帰りの向かい風でも明らかにペダリングが楽であった。速度がしょぼいのは年と体重増加でしょうがない。これらのことは全部私の筋肉（脳や胃腸も含めて）で結論が出ていることなのだ。…

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6万円のクルマに3万円のチャリを積んで…

6万円＋名義変更1.8万円のクルマに3万円台のチャリンコ積んで極貧カーサイクリングであります。このコンビ今後かなり重宝しそう。

今回10kmほど走ってママチャリ御用達クソ雑魚コンポである7速ターニーで時速30kmキープ可能であることを確認。なんたって406のホイールは師匠が組んでくれたものだから回る回る進む進む。ブルベは無理だろうけど、本当にこういうバイクが欲しかった。

改造っていうかチョッパーハンドル取っ払ったanimato CONGはGJアテンザワゴンに車輪を外すことも折りたたむこともなくすっぽり入ります。第１線のロードレーサーに比べたら冗談かと思うぐらい重たいと言っても11㎏ぐらいになってるので問題ないですね。むしろ乗り倒すミニベロはこのぐらいの重さのほうが良いかも知れない。

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トイレとオープンデータ、メガソーラー、そしてリカンベントこそバイクチェアリング。

前回DNFしたブルベは88kgの体重のせいだ！ということで山の方の練習コースを走りたいんだけど私の経験ではデブった体で頑張るとトイレが近いということ。俄然海沿いのコンビニが多いコースを選んでしまうのだった。

それでもということで前日から水の摂取を減らすなどしてえいやあで走ってみたところ国道376号線長野大橋を登り詰めた周東川越交流センターに「川越交流センター利用者専用」なるトイレが！！これはありがたく利用させてもらう。

利用者専用ということでコンビニコーヒーの入った水筒で一休み。…で農産物無人販売所との由だし交流センター利用者様にはならないかなあ。ここの景色、国道376号線を下ってるとまるで見えないんだけど登りだとじっくり花畑が整備されてる様子が見られて割とサイクリングで見処の一つなんですよ。

さらに国道376号線を進むとまた公衆トイレ発見！中須地区総合運動場に公衆トイレがあった！水道も出る！ここも有難く使わせていただく。

なぜ私がこんな24時間利用可能な公衆トイレに執着してるかというと21世紀にもなってwebで検索する手段がまるでないからだ。20代のころに「インターネット」が始まった50代にとってwebとは国連とキリスト教と地球連邦並みに失望の歴史そのものである。検索アプリFLUSHもトイレ情報共有マップ君もユーザー登録頼みサービスはまるで役に立たないし、国のオープンデータはどうかというと公衆トイレ＝市役所ばっかりだったりする（24時間じゃない）。ちなみに周南市の公衆トイレ一覧オープンデータはこちら。菅野公園と中須市民センターしかなかった。朝うす暗い時刻から100km走る人間なんか相手にする気はないのだ。

新発見により足取りも軽く今回google地図でなんかのはずみで地形ボタン押した拍子にクソでかい太陽光発電所を見つけたところに行ってみた。周南市赤谷。これ岩国市の右翼が頑張ってgoogle地図に記載もされた上海電力の美和町のメガソーラーと同じなんですかね。美和町ではソーラーパネルが道からほとんど見えず謎の組織感ハンパなかったけどこっちのメガソーラーは開放的であと一工夫で観光地になりそうなぐらい見ごたえがあった。しかし看板には土地所有者は明記されておらず周南市もgoogle様もスポンサー様に忖度されてるご様子。

そして須々万のセブンで今回の目玉その２バイクチェアリングである。ヘンドリックスだかヘリックスだか知らないがヘリノックスのパチもんを広げて座ってみたら「これはイイ！」連呼。疲れた脚を伸ばして休むと走行後の温泉と同じく足全体で血流が良くなってる実感がある。走行中コンビニにたどり着いたらあんまんにしようかな。アイスにしようかなと欲望が地球温暖化だったのが解消されていく。今この瞬間エコロジー名乗っていいのは地球上で俺だけだ。それぐらいなんかイイ感じでコンビニコーヒーだけ楽しむ。

さて再出発とちまちまヘリノックス畳んでリカンベントみたいな変なチャリンコに乗ると「おお、面白ポジション自転車だ」の感動が蘇る。そもそも、動力のない極力純粋にベアリングの感触を楽しめる自転車は何度乗っても「車輪による抵抗減」は感動するのだがそれは乗り出しのみで数十キロも走ってると疲れて「俺はなんでこんなものに乗っているのだ」との思いが首を擡げやる気を削ぎひいては疲労によるペダリングの乱れそして集中力低下へとつながるのだが休憩してヘリノックスのパチ物でも一応座り心地を考えられた代物で横になった後だとこれがリセットされるのだ。カレー食ってる時の福神漬けやサラダみたいなものである。

今度はわけのわからない廃工場みたいな場所で2度目の休憩。壁際とか大樹の傍とか後頭部が固定できる場所選びがポイント。好きな場所で休めるのはデカイなあ。春の日差しを浴びつつコレ夏だどヤバそうｗと思いつつ安いタープとかリサイクルショップにないかなと思いはじめる。

パニアバッグでテイクアウト可能なもんだから北河内のコッチネッラにて周防大島のはっさくピザを注文してみた。マジで美味い。チーズは何を使ってたっけ…と思ってると1時過ぎなんだけど俺の目の前で売り切れ看板が出て窓口が閉じてしまいメニューが見られなくなってチーズの名前については断念。いや今日はいろいろとラッキーだった。年取って速く走れなくなったから空気抵抗考えずにパニアバッグもつけてみるかと思ったけどもっと若いうちからつけて走れば良かったかもですね。