http://mccraw.co.uk/azub-origami-review/
Origamiの詳しいレビューはリンク先見てください。私は英語がわからない。
とにかくここで「コレいいな」と思ったのが折りたたんだ前輪と後輪をくっつける仕組み。
前輪のQRにこれつけて、
後輪にはこの金具。
ガッチャンコ。この金具類だけくれ！！
41 Tooth Cog、ようやくちゃんと使えるようになる。monotaroでシムリング買う。
ebayで売ってる41 Tooth Cog。8月に手に入れて、今回monotaroから「シムリング」を購入し、ようやくちゃんとした形になりました。
雛鶴峠で「なんか変だな」と感じてスプロケをチェックしたらユルユル。つまり本来11Tのトップギアを一個飛ばして12Tを押さえつけてるスペーサーをロックリングでしっかり締め付けていなかった。これは添付のスペーサーが一個だけで、しかも12Tとロックリングと噛んでる部分が狭いから思いっきり締め付けることが躊躇われたから。
いつまでもこんな状態じゃマズい。というわけでmonotaroで外径40mm、内径32mm、厚さ1mmで素材がステンレスのものを探したら岩田製作所ベアリング対応シムリング(外輪用)というものがあったので買ってみた。なかなか良さそう。
一番左が41 Tooth Cog買ったときについてたスペーサー（しかも12Tに対応するため削ったもの）。並べてみると面積が少ないのが判る。それに対してmonotaroで買ったシムリングは面積にチト余裕があるので、よりトルクかけて締めることができるようになりました。これでRD調整もうまくいきます。
しかし41T、なにがすごいって軍手で掴めばギア抜き工具が要らないほど半径がありますｗｗｗ
やっと出た～やっと出た～待ちにま～ってたやっと出た～YZF-R25／リカンベントの旗が無くなった時はホクレンフラッグ。
まあ私個人から言わせれば遅いよ！もう買っちゃったよCBR250R！なんですが、レクサスが「レクサスらしい自転車を目指した（キリ」とか言って1990年代のTTバイクみたいなフレームにDHバーつけてXeNTiSのバトンホイールにMTBのタイヤｗｗｗという自転車好きから見たら超失笑モノが現れるという、いろんな意味で活況のｗ東京モーターショー向けにYZF-R25ぽい情報が出たみたいです。
ツインとのことで私はSR400から買い替えたCBR250Rにしばらく乗ってシングル極めますｗ
つかヤマハ自動車も作るのかよ！ｗｗｗ
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モトバイクついでに富士山見に行ったついでに旗ふっとばした件ですが、リカンベント用の旗はなかなか売ってない。（ついでに竿と一緒なので高い。旗だけというのはあまりない。）私のおすすめはホクレンフラッグ。
夏の北海道でホクレンっていうスタンドがモトバイクで北海道走ってる人向けに100円で売ってるモノらしいです。単車用なので布の素材（ていうかビニールですが）の丈夫さは問題なし。色も4色あって選べます。リカンベント用の竿よりちょっと太目の竿に接着されてますが、自転車乗ってる人ならラスペネがシールとか剥がすのに使えることはご存知でしょう。固定方法は私は単純にガムテです。
夏に北海道に行く機会があれば100円で数枚買うべし。北海道に行かなくても常時ヤフオクで300円スタートで売ってます。
シュワルベ マラソンって最近どうよ。
406のタイヤはタルタルーガFにはじまり、Raptobike、Mistralと、今や3台に使っているのだが、まあ「やっぱシュワルベじゃのう」状態になる前はパナレーサーとかコンチとかいろいろ試した。コンチはサイドから繊維が出てきてバーストしやすい、パナレーサーは半年で剥離が起きるのにスリックなので交換時がワカラン。みたいな印象があるが、これらは5年ぐらい前の感想。
シュワルベ マラソン、剥離です。どんだけ使ったかは知らんが、どうも1年(6000～7000km)もってない感じ。406は路面にあたる回数が多いから、減りも速いのだが…ウーム…
どうもなんかここ最近シュワルベのタイヤの品質落ちてないかなあ？しっかり記録取ってないので良く分からないけど…
で、交換なのだが、シュワルベの40-406のタイヤが余ってたのでつける。これはほぼ新品。
まあこれはそうそう擦り減らないと思うが…。40のタイヤなんて冗談で買ったので新品で残ってたのだが、ところが、実際、意外と悪くない。見た目も迫力あるし、走りも結構スイスイ走る。前輪駆動のせいもある？
高円寺→富士吉田までRaptobikeで行ってみた。ついでにHX-A100は10時間以上録画できそう。
さる9月8日に富士エコに参加したわけだが7日の夜宿の周りをブラブラしてるとヤマダ電機テックランド富士吉田店にてサンヨー印のエネループを発見。その場では重くなるので買いはしなかったのだが、その後家電WATCHで誰がどう見ても旧エネループの方が良い記事が載っていたので11月2日の朝、買いに行くことにした。
これは帰ろうと富士山駅で一息ついたらはじめて富士山見えたの図。この三連休天気は微妙でしたな。
ルートラボを見ると7時間もかかってるが、これはリカンベントの性というか出来るだけクルマの前に出ないように走ってるせいだ。そうに違いない。ちなみに雛鶴峠なんてものは今回はじめて知った。
そして富士エコでは大失敗したHX-A100＋バッテリ。今度は秋葉原で300円ぐらいのiphone腕に巻く奴買って、GIGABYTEのGZ-G60A0つけて全行程録画！10時間以上余裕な雰囲気。
あとmicroUSB端子ですがL字アダプタは秋葉原210円ぐらいの安物だと通電が途切れて使い物になりません。くやしいけどSONY EricssonのL字コネクタケーブル買っちゃいました。
以下その動画。（10本あるので性能の低いPCでは見ないように）
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CBR250Rで仕事で横浜行ってきた。
いや～いいっすよCBR250R。よく動く。よく走る。そりゃ不満はあります。3速あたりの癖というか範囲がどうも俺とは合わない気がする。が、なにしろこの値段ですから。そしてなにしろ直前の比較が街乗り最強のSR400ですから、ギアチェンジが落ち着きがないのように感じるワケですよ。
しかし、高速道路での走りの安定感は（何度も何度もスイマセン、SR400と比べて）素晴らしい。安定しているから安心感がある。安心感があるから仕事でも使っちゃおうか、となる。素晴らしい！乗る機会が増えるから、だんだん扱いが慣れてくる。私みたいなものすごい下手なレベルでも、上達してる感じがするってのは、どんな作業でも楽しいです。
衆議院第一議員会館 自転車大討論会に行ってきた。
一言でいえばやっぱりヒキタさんすげーなー。なんか冒頭から議員さんが順繰りでしゃべり始めて、ああ、これは、さいたまクリテリウムみたい…？谷垣さんがフルームで、座長さんが2位にはいって…？
と、チントンシャンで終わりそうな会議だったところに、ヒキタさんが
「緊急の問題は＜自転車政策の一元化＞ですよ！」
とズバリおっしゃって、それはよかった。”国と東京都と区と警察とで対応がバラバラじゃ困る”とか、”提言にこういうものを盛り込んでほしい”とか、いろんな提言案が出るなか、それだけじゃダラダラしがちなところ、疋田さん以後その議論の根っこが結構まとまってた気がする。
で、会議が終わってどうしようかな～ヒキタさんが居るけど多分メチャクチャ忙しいだろうな～と思ったら、あれ？そんな感じでもなさそう…というわけで思い切って話しかけてみた。迷惑だったろうなー。スイマセン。とにかく俺なんかよりもっとそのへんにうようよ居る偉～い人と話すべき人だから時間が気になってうまく話せなかった…でも有名人と喋れたからそれはすごい。
あと生谷垣さんも見た。谷垣さんは最後に「確かに国が主導すべきだが各自治体にも都合があってバラバラなのであって、現実的には先進的な知事さんと特化して話を進める必要もある」みたいなことを言ってて、これはこれでやる気があるような話だと思いました。他にもいろんな人の名前覚えることが出来たし。うむ、私みたいなバカでも行って良かったと思える会議でした。