高円寺サイパラが予告（少なくとも我々常連には）なしに移転ｗ俺が「えっ？なんじゃコラ」と立ちすくんでると鉢合わせた自転車野郎も苦笑いｗ
最後に買ったのはコレ。clarisのST-R240。8速のしょぼいシフター＆ブレーキレバーなのだが
Vブレーキにも対応してるのでゆるポタバイク組むのに最適ですね。実物触って「おっコレは！買い！」ができるのが中古／ジャンク屋の良さ味（若者言葉）だったんですが。さよなら高円寺サイパラ。
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で「ハブがガタついてんですけど」とメーカーに文句言ったら帰ってきたKITT DESIGN CARBON TRI-SPOKE WHEELですが：
Radical Designのsolo aeroと相まって35km/h巡行に空力で大きく貢献してる手ごたえがあります。距離は100km単位で走ってるけどハブのガタつきは発生せず。今後市場にでる製品には問題は起こらないと思われます。
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最後に最近地球温暖化の夏らしい天気が続いておりますがParkTool PCS10を屋外に持ち出して恥も外聞もなしにメンテしてみました。暑さは工具を置いておくと火傷しそうになるぐらいで大したことないです。それより屋内光とまるで違う太陽光によってありとあらゆる部分が見えすぎちゃって～♪いやホントマジで老眼には非常にありがたいｗ
青いPCS10にぶら下がってるazub origamiの下、3万円程度の激安チャリ（ただしノーパンクタイヤなのが〇）FDN-CC166ALのVブレーキ台座にAKI（そういえばAKIもルイガノをあさひにとられましたなあ…）の安物前かご取り付けたらブレーキアーチが動かなくなるのでボルトを緩めてたら女房が「なんか前ブレーキが利かなくなった」ってんで見てみたらボルトが取れてたｗ申し訳ないｗ
しょうがないのでこんな5万もしないゴミチャリには勿体ないですがDeoreのVブレーキをつけました。これならいくらボルトを締めてもアーチが固まるなんてことはありません。
しかしこのFDN-CC166AL、このまま手を入れてたら黒色＝真号になってしまうのだろうか。代々半田家の黒い二輪車を示す「真」はSR400、CBR250Rと単車用のコードネームだったのに…
そんでもってオレンジ色のazub origamiやよい号はVブレーキシューに刺さった金属の粒（？）をコリコリ取る作業：
あたしゃホントにこれがあるからVブレーキ嫌で手持ちのバイクをディスクブレーキにカスタムしまくってるんですがやよい号だけはシートステーが可変のためa2zのディスクポン付けパーツが使えない。誰か助けて。
で最後に泥除けを固定する部分のメンテ。スタンドを取り付けるナットと泥除けを取り付けるナット（泥除けはボルト＆ナットでガッツリ留めちゃうとブルベ程度の長距離走ってると振動で割れちゃうので半固定状態にするためにナイロンナットにしてます）が干渉するんで今回キチンとボルトを鉄ノコで長さを調整しました。ここらあたりの処理はVブレーキの暗黒仕様も相まってお気に入りです。