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日産K12マーチ

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パワーメーター買って米沢に行きました。

　せっかくwordpressをwindows10で動かしてるんだから裸族の頭引っ越しキットを使えば動作中でも起動ドライブごとバックアップできるぞ！！→システム全部ダウン！！のためパワーメーター購入直後ではしゃいでた日記が雲散霧消してしましました。

　6月8～10日に米沢旅行してきました。

　初日は露天風呂で有名な姥湯温泉 桝形屋に宿泊。

　ここに行く道も「すごい」と有名らしいけど

　私は山口県ですけどどこの地方でも山奥の田舎道走り回った経験がありゃ大したことないですｗ

　とかいなか育ちの妻は怖がってましたがｗ

　軽トラでないと走れないような幅ではありません。ただ1500ccで1st入れて登ったのはかなり久しぶりｗ

　2日目適当に米沢市内を見た後妻は吟行へ。私は米沢シティホテルという安宿に車を置かせてもらって午後から白布峠へ。駐車場に蚊が居そうだから虫よけスプレー多めにかけて這う這うの体で出発したもんだからボトルを忘れるｗ

　やはり今年はヘンに寒いので下着は普通の綿。観光なので上はグリマーのドライTシャツ。下はジャージ。それでも問題ないのがリカンベントの良いところ。しかし白布峠を上っている間はEndura Pakajak Jacket SS16着たり脱いだりで（これが面倒だし汗がダラダラ出て「あれ？暑いのかな？」と気付いたころには結構体力消耗してたりで）結構キビしかったです。

　白布峠の一番高いところがイマイチ分からなくて変な石碑（浜田広介という児童文学の人の碑らしい）で写真撮ったり本当は降りて見たかった檜原湖を望んだりしてたら通りがかりのローディが「檜原湖に行っても35kmぐらい走れば米沢に戻れますヨ」と教えてくれたけど騙されてはイケナイ。こいつの成り（装備）を見ればあの浄土平を通るコースに決まってるｗ

　というわけで素直に下山。途中で「かもしか（太田酒店）」と書いてあるシャレオツな看板発見。「かもしか」なんて地酒あるなら欲しいと思ったら「そんなものはない」というわけで「はだれ雪」を購入。おまけにお店の名前も「かもしかや」だそうで、これが「かもしかや」だと俺はここに入らなかっただろうな～　わっかるかな～

　ところで、なんでいきなりstravaを使い始めたかのは最近4iiiのパワーメーターを購入して

　jelly proの固定方法としてゆるふわーくすのetrex=cateyeアタッチメントが決まったからであります。

　stravaの軌跡が下山後米沢市内に入るか入らないか辺りでウロウロしているのは米沢シティホテルの周辺にはコンビニがないので探していたのだ。

　まっとうな安宿である米沢シティホテル。水道水が「錆臭いので飲んじゃダメ」と2lペットボトルの水がｗ

　コンビニ探しも必死になりますｗ

　2日目の夜はペットボトルの水とコンビニで買った飲み物でしのいで3日目に妻と合流して宝さがしみたいな感じで草木塔探しとかこれまたいろいろ観光したんですが、最後に寒くて暖かいコーヒーがないどころかその在処のウソ情報を教えてくれるおじさん店員が居る飯豊町のユリ園とその近くの展望台から望んだ散居集落が良かったです。

　写真だけ見てもただの風景ですがイザベラ・バードがエデンの園と形容した景色です。

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さて土曜日。腰が痛いのと花粉が怖いのとで朝のうちにやっちまいますよ。

　木曜の夜に新宿でシフトケーブルがブチギレ。

　車検から帰ってきたK12マーチが早速自転車トラブル用のちょっと割かし高額な道具として役に立ちましたｗ

　関係ないですが新宿靖国通りの歩道はなんだか最近駐輪場がすごく充実しています。といってもまだ完成していなくて精算機らしきものにはビニールが被さっていて「完成まで自由にお使いください」状態なのですが、やはり故障で自転車を括り付けておくのには助かりました。

　折り畳んでK12マーチにぶち込んだとき先日購入した名前が分からないクイックシャフトのエンドはバッチリでした。

　さて土曜日。腰が痛いのと花粉が怖いのとで朝のうちにやっちまいますよ。

　ネジを過ぎたのではなく可動部分にコスレてキレたっぽいですね。

　しゅるしゅるしゅる…と切れたケーブルを抜いて、ワイズで購入した3mのシフトケーブルと交換。

　この古いやつコーティングしてあるからロード用のちょっといいやつですよね。当然2mなので無理があったかも知れません。

　さすがに2mでもなんとか使えるようにしてあるので3mなら余裕がこんなに。でも2mのシフトケーブルでも運用可なアウターの長さは、あくまで通勤用バイクなのですぐに復帰するための配慮です。

　RD-M8000なのですが、アウターいじらないワイヤ交換作業なら、もうまったく調整の必要がないですね。これはすごいことですよ若人よ。

　私も自転車始めたころは9速の時代なので初心者も小僧も良いところなんですが、かつてはワイヤを張り替える作業が素人作業だと必ず狂って、その後の調整が大変でしたｗ

　ついでにtrp spyreのパッド交換です。

　なんかシマノ純正はただピンで留めるだけみたい。trpのパッド留めはボルトで豪華なのでこのまま流用しましょう。

　交換作業はBB7のと方式は同じだけどこっちのほうがなにも考えずに指で押し込むだけなので楽なのは間違いないです。

　さて変速とブレーキを確認してシートにバッグ類を取り付けるとき思い出しました。

　Radical DesignのSolo Aero narrowをazub純正origami用カーボンシートにつけるときは：

　これをカーボンシートの縁にハメたほうが良いです。ていうかハメないとSolo Aero narrowが破けますｗ

　こんな感じ。

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マイニングのせいで日産カードで車検代払えず。

　病気キャンセルになった海外旅行費用（airasiaが返金しないのにはビビった。このへんについては後ほど日記に書くつもり）があるのは承知してたが忘れていたのがマイニングによる電気代増。

　東京ガスなので電気ガス含めた光熱費が月5万程度かかっていたのを忘れていたため日産カードが使えなかった。ムカつくがしょうがない。

　15年越えの車なので乗り換え時期と言えばそうなのだがお金がないので交換するものは交換して乗り続けようとタイヤ4本交換、オルタネータとウォーターポンプのベルト交換、Fブレーキのパッドとブレーキオイル交換、エアクリーナー、冷却水、エンジン回りにオイル漏れがあったのでオイル漏れ防止剤、その他もろもろで租税公課込みで20万円ぐらいかったのだった。

　15年で走った距離は3万キロ。年間2000kmしか走っていない。一方、自転車は年速1万キロである。1時間2時間のクソみたいな時間なら内燃機関のほうが速く感じられるが、1年速、10年速という単位だと5倍も自転車のほうが速いのだ。本当に金が自転車ほどにはかからないとは言えクソ遅い自動車メインに街づくりを進める日本人はアホだと思う。

　写真はオルタネータのベルト。確かに劣化してますね。ベルトにはさまってるのはドラムブレーキのホイールキャップ。

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8月19日はバイクの日なのでチャリで若洲海浜公園に（大学進学で東日本にやって来て以来初の）釣りをしてきた。

　私、瀬戸内海出身なのでサビキ釣りぐらいはしたことがあります。ただ家がお寺と関係があるので殺生は…ウーン…という感じが残る家でした。

　というワケであまり釣りのことは分かりません。高円寺の上州屋で「サビキセット」を購入。3,000円ぐらい。

　中身は

・サビキ仕掛け2枚（4号と5号。ハリが6号とかだと大きい感じがするのでこの時点で信用することに。）
・底がオモリのカゴ1個
・コマセ袋
・サルカン（10号）2個。
・ナスオモリ2個。（3号と5号。ちょっと軽い感じがしましたが女性や子供のことを考えるとこうなるかと思います）

　サオは360と書いてあるから3.6mなんでしょう。色はダサいですがなんかカーボンらしいです。リールはGUANGWEI GS-40と書いてあります。すんごくチャチな造りですが動作はしっかりしててまあ使えそう。糸は4号が100mほどついてます。初心者が切らないように太めの糸にしてる感じがします。

　釣具店の店員は人を馬鹿にしたような人種だと思っていましたが、さすが首都東京。高円寺上州屋の店員は接客が親切、置いてある初心者セットは軽く、扱いやすさを優先した良いセットだと思いました（繰り返しますが釣りは全く経験のない私の評価です）。

　バケツとエサも購入。バケツは手洗い用にもう１個あったほうがいいかも知れない。大物釣るようになったら大きなバケツを買いたいですな。あと最近のエサって常温保存ができるので驚きました。

　あと性能に満足したのがコレ↓

　サーモス ソフトクーラーは容量に関わらず評価が高く、妻に「釣りに行こうかと」伝えたら「私も行く。氷作ろう」とジップロックに水入れてつくったでかい氷が半日かなり溶けないで8割残ってました。クーラーバッグ、ていうか私が買ったクーラーボックス系でこんなに有能なのははじめてです。正直私一人でやよい号(origami)で行こうと思ってたので微妙だった気分が、このクーラーバッグのお値段1000円台だとは信じられない性能ですっかり良くなったぐらいです。シュワルベのミニベロ系タイヤみたいに裾野が狭い商品は評価が広まったら値上げするかもしれないので今のうちにお勧め（かもしれない）。

　でもってK12マーチで若洲海浜公園に到着～。

　上州屋にて「釣り初めてなんだけどどこで釣ったらいいでしょう？」の問いに、横浜の本牧、大黒、磯子の有料の釣り施設を勧められましたが同時に結構混んでることも教えてもらったので横浜よりは近いし海に糸を垂らすことができりゃ満足だから若洲海浜公園にしました。

　土曜午後1時ごろの若洲公園サービスセンター近くの駐車場の込み具合は半分くらい。結構人が居るけど混んでるほどではないです。ただ夕方帰る頃はほぼ満車状態でした。

　はて？若洲公園サービスセンターには釣り具売り場がなくてBBQ用具売り場しかないよ？

　チャリでトコトコとゲートブリッジ下の突堤に出るとありました。ちらと見てみたけどお値段ボリボリかと思ったらそんなこともなく普通な感じ。

　まだNuAnsNEO買ったばかりなので指が映り込んでしまった。ゲートブリッジ下のここでワーキャー釣りをして、ちっこいカタクチイワシ8匹とサッパ2匹が釣れた時点で餌がなくなって終了～。

　売店で餌を補給して第2ラウンド。もよかったけど夕方の天気予報が悪かったのでやめました。その後多摩川花火大会が中止になるほどの豪雨。我々も高円寺の自宅前の駐車場から玄関まで歩けず車内で30分ほど待機しました。ここでもサーモスのクーラーバッグが優秀なので「せっかく釣ったお魚が腐っちゃう～」の心配がなくて良かったです。

　自宅にて殺生の図。若洲海浜公園で釣ったその場でさばいている（これが一番鮮度が落ちなくて美味しい）人に声をかけたらいろいろ教えてもらって良かったです。

　具体的にはこういう小さい魚はジップロックに入れてクーラーバッグの氷で締めます。さばくときは頭を背骨からブチっと千切ると内臓もスル～っと取れます。内臓が頭にくっついて取れなくてもどうせ指でお腹を割って開くことになるので兎に角内臓を取ります。内臓の中に魚が食べたものやウンコや微生物がいるわけですから。

　カタクチイワシはこれでよく洗えばOKですがサッパはウロコを取る必要があるとの由。こんな小さい魚のウロコ、どうなるの？と思ったら2，3回包丁でこすれば簡単に結構でかいウロコが取れました。あとは全体的に骨が固くて多いのでできれば取った方がいい感じ…ていうか取らなくていいです。どちらの魚もテンプラにしちゃえば骨ごとバリバリ美味しくいただけます。サッパのほうが身があって美味しかったな。

　最初自分で釣った魚なんて、どういう味になるのか、食えたもんじゃなかったら悲しいなあ。と思ってたら、やはり生き物の獲れたてってのはどう料理しても変な味になることはないです。女房には言えませんが食卓の中で一番美味かったです。

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1万円超えバッテリと3000円以下バッテリの違い。それはまぎれもなくお得さ。

　とにかく早くsigeyuki.softether.netを広めないといけないので怒涛の更新をするよ。ていうか「ちゃんと検証をして記事を書こう」と思ってたら次から次へとトラブルを起こすタイプの人はもう便所の落書き気分で書かないとブログにならないことが分かりましたこの頃。

　*　*　*

　さて我が家では先の土日に車に乗ろうとしたらまたしてもPANASONICのC4/N-55B19Lが上がってたｗ。1カ月前もしこたま（10時間ぐらい）充電したんだけど！もうダメですね。

結論：「もうバッテリ交換は嫌だ！！」「少しでも性能は違うかも」と大枚はたいて購入した高いバッテリ（イエローハットで11,480円）も、「自動車より自転車のほうが性能が上」と思っている家庭で年間走行距離2000km（自転車は1万キロ超）程度の使用だと、5年（2012年9月29日購入なので）もたずにオシャカになる。3000円ぐらいの安物と全く変わりませんでした。

　

　そういうわけでamazonで買ってきましたよ。

　えーと、カオス君、そんじゃどいてもらおうか。思いっきり期待はずれだったねえ～。

　とにかくバッテリ交換はマイナスから外しましょう。これ書いとくだけでこのブログも存在意義があるというもの。

　…で、K12マーチなんだけど最近の車はバッテリ外すのに苦労するのがあるらしい。と聞いてちと心配に。自転車趣味だと「車はバッテリを上がらすためのもの」という使い方しか出来ないから自分で交換できないと相当困る。次車を買うときは肝に入れておかねばならないですね。ていうかあと10年もすりゃ全部電気自動車になってるかｗ

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3ヵ月ぶりにK12マーチが帰ってきたのでリアシートを交換。

GWで宇都宮の日産に引き取られたK12マーチ、ようやく故障したのがO2センサーだと判明。修理の費用と期間が3.5万円で3ヶ月。うーん。この間、K12マーチ用のECUでも探してみるかヤフオクを漁っていると12RS用分割リアシートを発見。Raptobikeとかmistralとか折り畳みできないリカンベントの長い車体だと重宝するので即（リアシートと言っても分割する背もたれの部分だけ）購入。今回取り付けてみました。

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　できあがりはこんな感じ。色違いだけどこれなら折り畳み自転車積んでも3人乗れます。これならSARISとかいらなくなるかも。

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　まず14ミリのボルトを外します。テフロンみたいなワッシャーぽいのをなくさないように。

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　外れました。ここまでは簡単。

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　取り付け。テフロンのワッシャがこんな風に割れないように気をつける。

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　問題はココ。分割シートの真ん中部分。車体は共通なのでシールで保護されたネジ穴がしっかりあるのだが、座る部分が対応してない製品なので邪魔してなかなか位置が合わない。

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　座る部分をエイヤっと引っ張るようにしてめくれば超簡単だった。こちらの固定は13ミリ。

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　あまりにも汚い車内を片付けて完成。