突然ですが、私は経理主任です。仕事で自転車に乗っています。勿論パソコンからも銀行振込が出来るのだけど、これが法人向けのサービスになると手数料が全然安くないんです。10万円以下の現金をATMで振り込む場合、下手すると500円ぐらい違うのです。
銀行の言い分としてはその分「セキュリティと、保証と、各銀行までの交通費を考えたら、安いでしょ？」と言うことなのでしょうが、自転車だとその交通費も0円です。東京駅周辺には地方銀行がいっぱいありますから、自転車で現金持っていけば下手すると1回の振込で1000円以上も経費節減できます。ちょっと真面目に試算してみたら、年間で3～40万円ぐらい節約してる計算結果が出たりします。
さて、年が明けて手に入れたBD-1 classicとraleigh RSRですが、ママチャリではない、マトモな自転車に、経理として仕事で乗る理由としては：
・スピードが速い。
があります。丸の内にある北洋銀行のATMなんか17：00で閉まってしまいます。ざっくりした感じ、BD-1 classicは実用的な最高速度が35km/h。raleigh RSRは40km/h。GIOS LEGGEROだと45km/h。Raptobikeだと50km/h。そんな感じ。BD-1は業務で使う場合「あともう少しスピードがあればなあ」と思う時があります。勿論、レジャーバイクに何言ってるんだという意味ですよ。あくまで業務で使う場合です。業務で使う場合、スピードは速ければ速いほど有難い…ですがブレーキ性能もあります。Raptobikeなんぞはそこらへんの四輪よりブレーキが効きますが、それはチートとして、ロードレーサー並のスピード＆制動力は欲しいところです。
・オートバイより取り回しが良い。
これも大きいです。Raptobikeは全長2m超え。下手すると最後の国産2stマシンRZ50のほうが取り回しが良い時があります。LEGGEROもビンディングペダルがうっとうしく感じられる時があります。1秒を争うときビンディングシューズに履き替え忘れて地上に降りたときなんか目も当てられません。そうかと言って日本全国走りまくったわが千早号にフラットペダルなぞ許せません。フラットペダルでも許されるのはraleigh RSRとBD-1ですが、ここでも折り畳めるけど10kgのBD-1と、とにかく軽量8kgのRSRでは取り回しの目的が違ってまして、やはり業務ではraleigh RSRが有難いと思う場面が多いです。
したがって、最近、通勤兼業務用バイクとしてraleigh RSRの出番が多いです。T4練習機のような身の丈にあった機体だと思います。twitterのやり取りからある日突然やって来た律子号。一番稼いでくれそうな勢いです。
デゲ様勝利！！！
パリ・ニース第3ステージのゴールはマニクールサーキット。こういう何も考えなくていい単純なステージだとデゲンコルブ様は強い。リザルトに耄碌気味の懐かしい名前がわらわらと並んでいることから明らかである。しかしデゲンコルブ様はイケメンである。在りし日の映画スタアのようだ。俺はやっぱりキレイな顔をした人が好きなのだ。
律子号のBR-3400を組み直し。
律子号ことラレーRSR。サイクリーで中古で買ったブレーキがどうもガタついて危なっかしいです。
バラして組み直すだけでガタがなくなりました。SORAにはベアリングはなく、テフロンかなにかでコーティングされたワッシャのみなんですね。私のような初心者はとにかく汚れを取って、グリスをたっぷりつけておけばバチは当たりません。
アーチはSORAですがシューはアルテグラです。Yahoo知恵袋などで「SORAは効かない」とか言っている頭がおかしい人がいますが、街中ならバカみたいに飛ばさないわけですから、これで制動力十分です。
BD-1 classicでマスクは無理だった。
８台（通勤で使えるのは７台）自転車持ってて会社に着いて着替えたとき背中の汗が一番少ないのがBD-1 classic春香号。つまり負荷が少ない。実際、BD-1が一番楽。ハッキリ言って、都内の通勤で雨の日漕がなきゃBD-1で良い。他に何もイラナイ。それ以上はミニベロロードですらオーバースペック。自転車ですらそうなのだから、内燃機関なんてオーバースペックどころか、そもそも人間が持って良いものではない。人間よ火を捨てよ町へ出よう。
しかし、負荷が少ないと言ってマスクしてみたらそこはミニベロの性。アタック（路駐の車を避けるとか）でクルクル回すのはBD-1が一番キツかったです。まあ当然と言えば当然なんだけど、そして数十秒間のことなんだけど、呼吸ができないのはツライ。結論。BD-1で車道をマスクをして通勤するのはツライ。やはり花粉の時期はリカンベント。
花粉とPM2.5が来たのでマスクするならリカンベント。
先日「ミニベロがあればロードもリカもいらない」と言ったそばから花粉とPM2.5がすごい。間違いなく目が痛い。自転車通勤もマスクをしたほうがいい。マスクをするならリカンベントです。
リカンベントは少ない負荷でスピードが出せるのでマスクをしても苦しくないです。Raptobikeのときも有効でした。この写真は2009年ですがスーツ着てこの格好で乗ってました。タルタルーガFも有効です。セミリカンベントはスピードが遅いけど。
でも、なにより少ない負荷とスピードとのバランスが良いのがmistralです。今日はこれで通勤したおかげで被害は最小に食い止められた…と思いたいです。
コーヒー屋の店員さんに撮ってもらったけど、こんな恰好で走ってるんですね私。なんか妙にカラーコーディネートされてるなｗ
都内通勤はミニベロがあればリカンベントは性能過剰。ロードも。
今日は理由あって8時前の中央線に乗ったんですが田園都市線の80％ぐらいの混雑でした。
昔、東京に就職が決まって、車のナンバーを横浜にしたくて田園都市線沿線に住んでビックリ。大の男が位置取りが悪いと本気で混雑で乗り換えが出来ないことがあるんですね。
あれがカッコイイとか思っていたんでしょうか。長いこと日本人の慣習に騙されてママチャリしか知らなかったころはそうだったかも知れません。騙すつもりはないんでしょうけど、プリウスなんてKP61より性能が劣っているとなぜ誰も言わないのでしょう？騙されてるとしか言いようがありません。私はネトウヨですけど浅田真央はオリンピックに選抜されて出るようなアスリートではありません。インタビューの受け答えも2010年の國母和宏のほうがまだマトモな人間です。あれは本人も騙されてるんです。多分今後はカンチガイ人生を歩まされることでしょう。本人はトボけた、真面目な、性格の良い、おバカさんなのでしょうが、酷いのは後先考えずに騒ぐ周囲の人間ですね。恐ろしいことです…。
さて今年に入って手に入れたミニベロ2台。ラレーRSRと（写真には写っていないけど）BD-1 classic。雨は別にして、とりあえず時速40㎞、35㎞でれば通勤は問題なし。今年に入ってリカンベントは2回、ロードレーサーは1回しか乗っていません。他は全部ミニベロ。小さいことはいいことだ。取り回しが良い。部屋でつっかえない。こんな自転車スタンドでも十分（700cだとちょっと方向変えたらひっくり返る）。弱点は高速域を維持できないことだけど通勤ならその必要がない。歩道も楽。やはりミニベロは正義だったのか。通勤ならね。
RSRのFDは予算の都合でつけなかったのですがチェーンが脱落しまくり。なにかポールさんのチェーンキーパー（8000円）みたいなものはないかということで、zefalの後付ボトルゲージマウント：
こいつらですな。と工具箱に落ちてた3mm厚アルミ板の切れっ端で0円チェーンキーパー作ってみたら意外とイケてます。トップギアで突然段差で踏み込んでも余裕。弱点はガッツリ位置を固定するものじゃないので道端にポイっと立てかけちゃうと植え込みの植物にぶつかったぐらいで位置がずれたりします。それにしてもポールさんはいい商売しすぎですね。
そういえばブラック・アンド・デッカーの空気入れがもらえるキャンペーンが2月末までだったので買って応募した。
電池式の空気入れと言うと自動車までしか入れられない低気圧へっぽこ空気入ればかりのなか、自転車にもまあ使える100PSIぐらいまで入れられるEIF183がもらえるキャンペーンがそろそろ締切間近。
そういえば電池式のドリル持ってないし、対象のEVO183って充電器と電池パック2個というのが実用的セットだから買ってもええやろ。バーコードと領収書のコピーを投函して90日以内にもれなくもらえるそうで、届いたら感想でも書こうかと思ってます。