都内通勤はミニベロがあればリカンベントは性能過剰。ロードも。

　今日は理由あって8時前の中央線に乗ったんですが田園都市線の80％ぐらいの混雑でした。
　昔、東京に就職が決まって、車のナンバーを横浜にしたくて田園都市線沿線に住んでビックリ。大の男が位置取りが悪いと本気で混雑で乗り換えが出来ないことがあるんですね。
　あれがカッコイイとか思っていたんでしょうか。長いこと日本人の慣習に騙されてママチャリしか知らなかったころはそうだったかも知れません。騙すつもりはないんでしょうけど、プリウスなんてKP61より性能が劣っているとなぜ誰も言わないのでしょう？騙されてるとしか言いようがありません。私はネトウヨですけど浅田真央はオリンピックに選抜されて出るようなアスリートではありません。インタビューの受け答えも2010年の國母和宏のほうがまだマトモな人間です。あれは本人も騙されてるんです。多分今後はカンチガイ人生を歩まされることでしょう。本人はトボけた、真面目な、性格の良い、おバカさんなのでしょうが、酷いのは後先考えずに騒ぐ周囲の人間ですね。恐ろしいことです…。

　さて今年に入って手に入れたミニベロ2台。ラレーRSRと（写真には写っていないけど）BD-1 classic。雨は別にして、とりあえず時速40㎞、35㎞でれば通勤は問題なし。今年に入ってリカンベントは2回、ロードレーサーは1回しか乗っていません。他は全部ミニベロ。小さいことはいいことだ。取り回しが良い。部屋でつっかえない。こんな自転車スタンドでも十分（700cだとちょっと方向変えたらひっくり返る）。弱点は高速域を維持できないことだけど通勤ならその必要がない。歩道も楽。やはりミニベロは正義だったのか。通勤ならね。

　RSRのFDは予算の都合でつけなかったのですがチェーンが脱落しまくり。なにかポールさんのチェーンキーパー（8000円）みたいなものはないかということで、zefalの後付ボトルゲージマウント：

　こいつらですな。と工具箱に落ちてた3mm厚アルミ板の切れっ端で0円チェーンキーパー作ってみたら意外とイケてます。トップギアで突然段差で踏み込んでも余裕。弱点はガッツリ位置を固定するものじゃないので道端にポイっと立てかけちゃうと植え込みの植物にぶつかったぐらいで位置がずれたりします。それにしてもポールさんはいい商売しすぎですね。