片側パニアバッグ、空気抵抗減らす(意味不明)。

最近バイクチェアリングでortliebのパニアバッグをつけて、それまで頭・肩の後ろのradicaldesignのsolo aeroをやめたわけだが、このsolo areroを永らく使っていたのは「ヘルメットの球体を崩さないと兎に角空気抵抗が大きい」という私の中の鉄則を守っていたからなのだった。

「もう55歳だし空気抵抗考える走りは出来ないな…」というわけで空気抵抗の塊パニアバッグを両サイドにつけてヘリノックスのパチモンを運ぶ人生の終わりな走りに切り替えたわけだが、春めいてどころか春過ぎて梅雨来にけらしななんだかぬくいこのごろ両サイドまではバッグは要らない。そういうわけで片サイドだけにした結果、空気抵抗が減った。ヘルメット周りなにもしてないのに減った。何を言っているのか分からないが、実は俺も全てが分からない上に全てを理解している。最初に空気抵抗の激変を感じたのはraptobikeで秋葉原からSCYTHEかなんかの横置きスリムPCケースの箱を後部に紐でくくりつけて帰った時だったからだ。あんな四角い箱が何故?ケント紙で一生懸命作ったテイルコーンはクソの役にも立たなかったのに。…しかし身体の筋肉はどんなに微細でも負担が少なくなった状態が連続すると騒めきだす。「空気抵抗に流線形とか流体計算とか素人からプロまで机上の理論は全部ムダ。実際にやってみて減ったら減る」が鉄則のさらに上の鉄則なのだ。

というわけでブログも更新せず黙って何度か走ってみたが間違いない。パニアバッグ片ちんばにしてから空気抵抗は減っている。

周東から周南へ通帳記帳に行ったときのものだがものすごい追い風で30km巡行が余裕、帰りの向かい風でも明らかにペダリングが楽であった。速度がしょぼいのは年と体重増加でしょうがない。これらのことは全部私の筋肉(脳や胃腸も含めて)で結論が出ていることなのだ。…

6万円のクルマに3万円のチャリを積んで…

6万円+名義変更1.8万円のクルマに3万円台のチャリンコ積んで極貧カーサイクリングであります。このコンビ今後かなり重宝しそう。

今回10kmほど走ってママチャリ御用達クソ雑魚コンポである7速ターニーで時速30kmキープ可能であることを確認。なんたって406のホイールは師匠が組んでくれたものだから回る回る進む進む。ブルベは無理だろうけど、本当にこういうバイクが欲しかった。

改造っていうかチョッパーハンドル取っ払ったanimato CONGはGJアテンザワゴンに車輪を外すことも折りたたむこともなくすっぽり入ります。第1線のロードレーサーに比べたら冗談かと思うぐらい重たいと言っても11㎏ぐらいになってるので問題ないですね。むしろ乗り倒すミニベロはこのぐらいの重さのほうが良いかも知れない。