とりあえず18Tで高さを稼いで、つけたしたのはshimanoの9速の15Tあたり。ボルトは工具箱に落ちてた奴。（繰り返すが響号の塗装が完了するのは20日あたり。まだ乗ってません）
そんなこと言われても 自分 ポン・デ・ビーチだし
ぬっふっふ。タイトルとの意味が分からない人が居るかもしれないので説明しよう。響はぼっち。ぼっち＝シングル。。。
思い立って最初に入ったサイクルパラダイス高円寺にグランジのギアセット16&18なんてものがあったので早速購入し来るべき日に備え意味もなくセットして気分を高めてみました。
以前カーボンで自転車を自作したとき（すごい）治具を使わなかったもんで（ものすごい）チェーンラインがマトモに出なくてトップ11Tなんてやったらチェーンスティを削っちゃうフレームが出来たとき（呆れてモノが言えない）購入したトップの14T、お前の出番だ！トップなら厚みがあるだろうっ！ってんでシングル化セットのコグと比べてみたら大して変りないです。なんでコグの厚みを気にしているかと言えばこういうこと。まあシマノ用のコグならフリーボディの溝が一個だけ幅広対応な分かみ合わせが良い。。。かも知れない程度。期待外れ。
雪歩号にさよなら。
とりあえずバラして保管することにしました。なにしろ私に自転車を教えてくれたフレームですから。
ところがBBが硬くてTL-UN74＆モンキーレンチではどうしても舐めてしまってダメ。
そこで買いましたBIKEHANDのBBツール。1000円ちょっとでシマノ／ISIS両対応ってホンマかいな。とりあえず柄がついてるだけこちらが有利。プラスチックハンマーで難なく取れました。
さて雪歩号…どうなりますやら…
雪歩号、雪の中を行く。
前回、ふわふわの雪の上だと走りにくかったスパイクタイヤ。空気圧が80PSIだったので40PSIまで落としたところかなり改善。どんな状態でも走れるわけじゃないけど、高円寺＝蔵前を通勤できました！
しかしヘルメットの上に取り付けたHX-A100にこぶし大の（冗談抜きでそのぐらい）雪がくっついてた。全行程の8割なにも写ってない…
詳しくはyoutubeのコメ欄にグダグダ書いてますので見てください。ていうか去年からチャンネルに広告表示させてるのにyoutube様がびた１円くれません。誰かポチってくれw
雪だ！都内だ！自転車だ！！！
スパイクタイヤの出番である！
しかし、なんちゅう雪だ。階段を雪かきしても、削り屑のような雪がみるみる積もっていく。
詳しくはyoutubeのコメ欄に書いてますが、結論だけ言うと「これで明日から通勤できるかと言えば現状では難しい。」ですｗ
雪歩号の後ろをVブレーキに戻す／jagwireって…
やよい号ディスク化に向けてBB7を取り外す。これで俺のディスクブレーキのバイクは3台全部（やよい号が上手くいったら4台だな）前だけディスクで後ろがブレーキシューを使うタイプになりました。
で、jagwireのインナーケーブルが安くてテフロン加工だしよく使うんですが…
見た目がカーボン素材ぽくてカッコイイjagwireのアウターケーブルも買って使ってたのだがいいのかコレ。結束バンドでこすれる所がこんなことになってます。これで1年ちょっと。いや不味いだろコレ。インナーケーブルは消耗品だがアウターは永く使いたいぞｗ
さらになんにもないところでも劣化っぽいことに。多分jagwireのアウターは二度と使わない。
スパイクタイヤを買ったのに東京に雪は積もらなかった…
シュワルベのウィンター700x40c。こんな太くてスパイクだらけのタイヤ、片道15㎞の短い距離でもいい運動になるだろうな～と思ったら結構転がるのでビックリですよ。ガチ踏みしない分、普段より汗をかかなかったぐらいだった。やっぱりスパイクがあると、積雪がない舗装路では抵抗が減ってるのかな？