地球クライ シスかな処は無い。

　安全保障関連法制がようやく改正され、まあ当たり前のことが当たり前になっただけなのでどうでもいいんですが、残念だったのは日本の、坂本龍一をはじめ「知識人」と呼ばれる人たちのお脳がどれだけ薄っぺらいか、そしてSEALDsと言った何も知らない子供達を持ち上げて扇動しまくるマスコミの汚さ、卑劣さ。そういったものが目立った秋でしたが、皆様いかがお過ごしでしょうか。

　サイクルパラダイス高円寺店は有難いなあ。中古でシマノのクリッカーペダルがあったので試してみたんですが、この状態で空中で静止してくれるのが本来なんですかね？ハメる部分がこっち向いてるんで非常にハメやすいです。これは良かった。

　サイクルシューズは長らく使っていたM087からM089へ。SPDがつくMTB系で幅広タイプがあって安いシリーズですな。M089のベロ（TONGUE）が薄くなってて足つっこむとクシャっとなりそうになるのが不満。あとはまあこんなもんかという感じ。

　サイクルパラダイス高円寺店のリカンベント全然売れません。誰か買ってやってください。

http://mccraw.co.uk/azub-origami-review/

　でdaveさんはwheel matching systemって呼んでるみたいなazub origamiを折り畳んだとき前輪と後輪のクイックリリースをくっつけるシステム。前回フロントフォークを変えてディスクブレーキをつけたらガッチャンコの引っ掛ける部分がBB7にぶつかって折り畳めなくなってしまいました。azubのprice listのorigamiにdiscブレーキ仕様がないのはそのせいなのかも知れません。

　どうしよう。今日は手賀沼ツーリング。輪行できないのは困る。ええい、しょうがない。

　急場しのぎ。フロント用より長いリア用クイックシャフトを使い、ナット３つで高さをかせいでBB7を避けてみました。まあこれで一応リアとフロントの軸同士がくっつきます。

　輪行中。これまた前回、輪行袋はL-100が入ることは確認していたのだが我が家にはオーストリッチの青い輪行袋がL-100とロード220の二種類あって、はっと青色輪行袋を掴んだ時どっちがどっちか分からないのだ。妻が最近ロードにも乗り始めた（俺が乗せ始めた）のでそれでは困る。幸い、黒いタイオガ コクーンがあまっているのでそれを使うことに。コクーンなら、まあ、まずそこらへんのロード用輪行袋よりでかいはず。ぶっつけ本番でいけるっしょ。と、思ったら高円寺駅でキツイのなんの。黒いボンレスハムていうかエロいボンデージAVにしか見えなくてその趣味の方が電車に乗り合わせて息が荒い奴が現れないかマジで心配でした。

　いろいろぶっつけ本場の今回のazub origami日本初輪行、我孫子駅についたら前輪がカラン、コロコロ…。青ざめる俺。

　azub origamiは車輪を外さないで折り畳める自転車です。つまり、急場しのぎでクイックシャフトにナットなんかつけたもんだから前輪の固定が本来あるべき状態ではない。ということのようです。怖い。いつ前輪が外れるか分からない。スピード出せない。結局着いたのが9時過ぎ。誰も居ないのでしょうがないので一人で手賀沼回って帰りましたｗ

　さて、どんなにへっぽこバイクでも命の危険が生じるような状態ではマズイ。なによりも優先して作業しましょう。帰宅してタップを取り出します。今回ナットを挟んで急場しのぎに使っていた後輪用のクイックシャフトをネジ切りしてちゃんと使うようにします。

　こんな風になりました。フォークに当たっている面は本来のクイックリリースのものになってます。これなら今日の急場しのぎとは違うはずです。次回の輪行で試してみましょう。

　前回、サスペンションフォークを取り付けたまでは良かった。しかしこの時期の異常気象により雨が続いて実際に乗ってみたのはブログを書いたあと。

　結論から言うとまるで砂浜を走っているかのような強烈なアンダーステア。どんなにプリロードを固くしても解決せず。まっすぐ走らせるための腕にかかる負担がハンパない。15kmの通勤でも肩がパンパンになりそう。泣く泣くswing shockはお蔵入り。

　そこでAliExpressあたりで1.5万円ぐらいのカーボンフォークを買ってみました。ディスクブレーキ化＋軽量化ぐらいのメリットがないとフォーク交換なんてやってられません。メーカーは（ブランド名かも知れないが）JAVAっていう支那人あたりが思いつきそうな、どうにここうにも検索するとき苦労しそうな名前です。

　取り付けてみたの図。しかしリカンベントでないと自分でカーボンのコラムを切断する気は起きません。リカンベントはロードレーサーと違ってステム辺りに全体重（もしくは全精神）かけてモガく。ということはあり得ないから、組み付けもそんなにガチガチにやらなくて良いからです。

　重さはコラムカット後で372g。うむ、軽い。

　azubから買ったときについてたフォークは935g。やっぱり鉄ちんフォークですかね。563gの軽量化。これは1.5万の価値は十分ありますな。

　ちなみにswing shockの重さは1146g。全部コラムカット後の数字です。SRサンツアー、そこそこ頑張ってる重さですね。まあ今回フロントサスが役に立たなかったのはリカンベント特有の問題でしょうなあ。特にazub origamiの前輪と後輪のバランスなどが原因だと思います。残念。