～人生は 恥の上塗り 曼珠沙華～
そんなこんなで余ったBB7はazub origamiやよい号をディスク化したとき外した響号に返します。
大丈夫なんだろうかa2z。いつも取り付けるとき思う。まあ補助ブレーキとして使う分には問題ないはず。
げ、ブレーキワイヤ、インナーもアウターもチラ見してヨシヨシ余ってるナ。と思ったら3500mmだった。リカンベント乗りだとこういうことが起こる…
このルイガノTR-1をシングルスピード化した響号、シフトケーブルが詰まることなく雨の日ガンガン走ってくれます。何もかも（個性とか人格とか）失って最後に1台残すとなるとこの一台になると思います。
世間ではTDFとかミリシタとか安倍ちゃんの演説にコソコソ出てきた少数のキチガイばかり映すテレビ局全部ISIS爆破しねーかなーと思ってるこの頃ですが本来であれば関西リカンベント乗り勢の期待を裏切り美ヶ原ヒルをDNSした原因と結果を報告せねばならんのだが面倒くさいのでやらないまま1週間が過ぎた頃wiggleから会議室みたいな名前のメカ式ブレーキが届きました。
TRP spyreだっ！！
情報源ワタサイの三ちゃんが居なくなってから世間の自転車情報がどういうものか良く分からないがどうやらメカ式ディスクブレーキの主流はBB7からTRP spyreあたりぢゃないかと判断。ポチってみると変なお菓子と一緒に届きました。
お菓子は女房が知らん間に全部食いやがったので省略するとして、160mmのローターを選んだらマウンタもついてきた。
まあウチのazub origamiやよい号のフロントフォークはbacchettaのコレにTRP Disc Brake Adapter FF2-F160という台座が付いてるのだがこのFF2が何を意味しているのかはサッパリ分かりません。でもBB7がついてたらspyreもつくだろうと思ったらついたっす。
BB7は皿ワッシャで3次元方向で調整可能だったのがspyreでは横方向調整しかない。しかしこれで十分だと思います。
そしてあのハブがガタついてたKITT DESIGN CARBON TRI-SPOKE WHEELもメーカーから帰ってきました。6穴ローターをつけてspyreの横軸しかない調整でうまくいくかなー？と思ったらまあOK。ここまで好印象です。5kmぐらい走ってみたけど今度は手放し運転してみてハブのガタは減った感じが、いや、ほぼなくなった実感はあります。でも10km以上100km弱ぐらい走ってみないと分からないですね。このホイールに関しての報告はまた後程です。…
まず以前raptobikeのために購入して現在origamiについてるCS-M8000の11-46Tの重さは
433g。カタログだと450gだったか。
で、CS-M7000の11-46Tは
490gでした。（中に固定用のプラスチック入ってるけど）
XTとSLXで2000円ぐらい安くなって5～60gの差。レバーも11速対応になったSLXを購入。RDだけM8000ですがケージが長くてorigamiにはつけられないSGSのほうをraptobikeにつけます。
この写真から分かるようにraptobikeはRDが横向きにつくのでケージが長くてもOK。RDが踵に当たる心配はあります。
さて前回「ハブの動きが悪いぞ」と文句を言ったKITT DESIGN CARBON TRI-SPOKE WHEELですが販売店経由でメーカーから「仕様ではクイックの軸の径を4.9mm以下で想定している」とのことでした。シマノは実測で5mmなのでひっかかりやすいとの由。
そんなんであのハブの動きの硬さを説明できひんやん。と思ってたら販売店さんのほうで「フリーボディとハブの分解、様子見、清掃、再組み付けしてみたら調子良さそう」の由。
それとは別の話でバトンホイールなのでサイコン用磁石はシュワルベの800円ぐらいのバルブキャップに取り付けるタイプの磁石を使うことにしました。すると磁石の重さでホイールが…
ふむ。買って梱包開けた直後に比べれば改善してます。まあこれぐらいじゃないと乗る気になりませんがｗ
シュワルベのMAGNETIC VALVE CAPですがcateye CC-VT230Wと組み合わせてみました。位置を調整すれば全く問題ありません。
KITT DESIGN CARBON TRI-SPOKE WHEELを購入してみて。のまとめ。
どうも私のケースではこのKITT DESIGN CARBON TRI-SPOKE WHEEL、多分支那かどっかの工場で最終工程で組んだ人があんまりプロっぽくない人だっただけのようです。（検品を受けた製品としての）モノ自体は悪くなさそう。もしも私の場合と同じような症状になった人は身近のプロショップに様子を見てもらう（バラして再び組み付けてもらう）と良いと思います。それでしばらく走ると調子が良くなれば問題なしでしょう。
アキボウさんが無料でくれた軸径4.9mmクイック。カッコイイですな。
やはりlow racerにバトンホイールは良く似合います。カッコイイなあもう。
さすがraptobike low racer。速い速い。走り出しはorigamiより確実に速い。緩い坂なら空力有利なので速い。しかし暫く乗ってなかったので細かなコントロールが出来ず、時速50km以上出すのは控えました。
・高円寺の自遊空間。この6月は新規入会キャンペーン中で入会無料らしいので。入会は運転免許証の提示が必要。手続きはアホか泥端末アプリを使うようだがwindows phoneしか持ってない俺は受け付けの端末をチョコチョコ操作しなくてはならない。
・若者店員に禁煙かどうか聞かれてどっちでもOK。と答えると禁煙席を案内された時は「いい時代になったものだ」としみじみ感じた。椅子はリクライニングできないので本気で寝ようと思ったらツライ。鍵はかからない。ここで変なことをしようと思ってもあまりできないようにはなっていた。しかしいろんなタイプの部屋があるので次回試してみてもいいかも。
・googleの二段階認証は必ずPCを登録させないこと。普段は面倒くさい認証だけどこういうときは安心しますな。
・4GB弱のmp4は15分いや10分もあればアップロードできる。しかしUSBメモリから直接読み込むとIEやchromeといったUAを終了させないとUSBメモリの取り外しができない（できるけど）。つべはアップロードが終わった後も後処理にやはり15分ぐらい時間がかかる（ほっといてもいいけど）。終わったらブースのPCをいぢることなくそそくさと受付でお勘定。
・30分で290円。15分ごとに100円。自宅を安いADSLにしてデカブツファイルをうｐするときだけ利用するなら納得のお値段。
・うｐ中は2ch見たり雑誌を借りて読んだりした。出前頼めたりシャワー室があったりとなんかいろいろ面白そうだった。
これですな。
ttp://www.ternbicycles.com/jp/gear/471/kitt-design-carbon-tri-spoke-wheel
2016年9月に予約を入れて5月初旬に受け取りました。多分初モノでしょう。随時、ロットが進めば改良・改善されている可能性はあります。
さて取り付けてみれば、カッコは最高です。
azub origamiやよい号。
raptobike low racer美希号。
* * *
まず後輪から。
スプロケ回すとシャフトがついて回る。（ちなみにスプロケはこれまた出たばっかりのCS-M7000の11-46Tでこれもブログの記事にできるほどのネタだったのだが…）
販売店さん経由でアキボウさんに問い合わせ中です。あまりよろしいとは思えない。一瞬だけ復活したraptobike美希号は前輪を外されまた再び眠りについてしまいました。…
次に前輪。
当初ハブがガタついてました。
ところが、この（自転車屋さんに診てもらった）後5kmほど走るとガタが治ってましたｗ
再度診てもらった自転車屋さんも「わけわからんｗ」状態だそうです。こちらも5万円のホイールとしてはどうよ。という感じです。
しかしまあ、novatecのハブがしっかりしていれば空力は相当効果あります。この価格帯ではaerospokeの超重たいホイールしか選択肢がなかったわけですからミニベロ乗りとしては「待ってました」のホイールなんですが、私が手にしたロットはどうやらあまり良いものではなかったようです。
一応参考まで。
（※6月20日追記：結局また前輪のハブにガタが出てきたため販売店さんからメーカーに戻すことになりました）
5月9日にRadical Designに注文して「オレンジの在庫がないから2週間かかるよ」と言われて今日届きました。なんか最近海外通販のスピードと確実性上がってなくない？
結構でかい。頭の後ろ部分がふっくらしてます。ちょっと衣類詰めたら空力厨も納得のフォルムに。しかしお陰でヘッドレスト裏側のcateyeが見えない。
ヘッドレスト裏のcateyeを出すためにバッグの位置を下げたいけどシートポストがあるのでこれ以上は無理。
azub純正シート下バッグはA4になると巻いて入れるしかなかったけどこのradical designのsolo aeroは余裕で入る。
ボトルホルダーもあるのでやよい号はボトルを3本運べるようになりました。練習すれば左手一本でイケます。アハトゥンク・ガールズ&パンツァー２がぴろっと出ていますが実際はスッポリ入って見えなくなります。