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　ちゃんとした自転車屋さんとは

俺「ちわ～す」
ハ「なんすか」
俺「あの～ブレーキシューあるかな～と…あーVブレーキの…」
ハ「あーハメる奴ですね。ありますよ。…あるかな？」
（もそもそ）
ハ「いけんじゃないすか（ポイ）コレで」
俺「いけそうすね」
ハ「以前やったときコレっすよ。多分。」
俺「そうっぽいすね」
ハ「自分でつけれますよね」
俺「（へ？）…まあ、ハイ。…うーん作業用手袋もあるし…（会社の昼休みに来てる。ちなみに上下スーツ）やるかあ（操縦用手袋ヌギヌギ作業用手袋ハメハメ）」
（もそもそ　ガチャ）
ハ「あ？リア（の車輪）外すんすか？」
俺「だってフレームこれ（リカンベント）すよ。外さないと無理っす」
ハ「うーバイク寝かせるんですか（路上で作業中）じゃあ店内でやってもいいですよ」
俺「いいんすか？じゃあお言葉に甘えて…（あ、そうだ）ついでに600km走ったんで（俺に作業させた仕返しじゃ）車輪のフレ見てくださいヨ～」
ハ「（チッ）いいっすよ…

ウギャー！！！」

　何が起きたかというとピンボケなので分かりにくいけどリムが削れて1mmかそれ以上凹んでたｗ

ハ「危ないっすよ！！コレ！！あー気付いて良かったー！！マジヤバイっす！！」

　そうかなあ～と触ると指がひっかかるぐらい凹んでる。これはヤバイ。せいぜい体重80kgの人間が乗ること前提の自転車で、アルミの厚みが1mm薄くなるって相当ヤバイｗ

　アルミ板で3mm厚の強度と2mm厚の強度を考えてみればかなり違う。前者は道具使わないで曲げるのはかなり難しいけど後者はクニ～って曲げられる。確かにヤバイ。

ハ「これ見てください。別のお客さんのですけど、同じようにリムが削れて割れてます」

　うむ。確かに割れてるｗタイヤがバーストしたことはあるがリムがバーストしたことはちょっと経験がない。あらやだ。

　そういうわけで次の日、ORIGAMIやよい号からホイールを外してRaptoBike美希号でハッチタッチガレーヂに来たのでした。なぜかというと美希号のシートバッグELAN RACERはホイールを2個ぶら下げるのに具合がいいから。ホイール2個運ぶ必要があったのは面倒くさいから端折って説明するがリムを廃棄する451ホイールのハブがDEOREなんだけど同じブレードスポークでXTのハブで組んでる406のホイールがあったから（多分ほとんどの人がワケワカランだろう）。

　美希号は速い。なんもメンテしてないのに50km/h出る。前輪駆動を忘れたので左右に振れるけど慣れたら相当速い。35歳ごろから5年ぐらいコイツに乗って70km/h出して、本気で全宇宙のエンジンがついてる乗り物をバカにしていた。それぐらい速いし、今も速い。

　だから私はちゃんとした自転車屋に行く。東京でもなかなかないのだから、世界中でもあるのかないのか。欧州ならこんな自転車屋ばかりだと言う人は言うが、暮らしてないから分からない。

　ちゃんとした自転車屋は安全に走る準備でしかない。しかし日本は東京ですら、これができていない。折角あったとしても、下手すると営業停止になったりする。理由は各位で考えて欲しい。（ヒント：自動車より自転車のほうが性能が良いことが国民にバレると、日本が支那より劣ることがバレるよりもヤバイ）ワイズロードとかフレンド商会は、なかなか良いのだが、惜しいことに冒頭の会話とかは、まあ、できない。

　これですな。

ttp://www.ternbicycles.com/jp/gear/471/kitt-design-carbon-tri-spoke-wheel

　2016年9月に予約を入れて5月初旬に受け取りました。多分初モノでしょう。随時、ロットが進めば改良・改善されている可能性はあります。

　さて取り付けてみれば、カッコは最高です。
　

　azub origamiやよい号。

　raptobike low racer美希号。

　*　*　*

　まず後輪から。

　スプロケ回すとシャフトがついて回る。（ちなみにスプロケはこれまた出たばっかりのCS-M7000の11-46Tでこれもブログの記事にできるほどのネタだったのだが…）

　販売店さん経由でアキボウさんに問い合わせ中です。あまりよろしいとは思えない。一瞬だけ復活したraptobike美希号は前輪を外されまた再び眠りについてしまいました。…

　次に前輪。

　当初ハブがガタついてました。

　ところが、この（自転車屋さんに診てもらった）後5kmほど走るとガタが治ってましたｗ

　再度診てもらった自転車屋さんも「わけわからんｗ」状態だそうです。こちらも5万円のホイールとしてはどうよ。という感じです。

　しかしまあ、novatecのハブがしっかりしていれば空力は相当効果あります。この価格帯ではaerospokeの超重たいホイールしか選択肢がなかったわけですからミニベロ乗りとしては「待ってました」のホイールなんですが、私が手にしたロットはどうやらあまり良いものではなかったようです。

　一応参考まで。

（※6月20日追記：結局また前輪のハブにガタが出てきたため販売店さんからメーカーに戻すことになりました）

　今はもう洒落っ気のある夢や希望がない時代だけど、昭和50年あたりは藤井旭の本とか星空への招待とかコミケの原型みたいなお洒落でカワイイ夢がイッパイあったのだ。今は「犬を天文台長に」とか言うとポリティコレクトで衛生状態がとかスケベなことを言う人ばかりでウンザリだ。

　で、その夢の残りカスでリカンベントの作業台を作ってみた。

　最初はリカンベントフレームのパイプ部分を挟むことを考えていたのだけれどスケベ椅子の要領でシートで支えるほうが簡単で安定もすることが分かった。割と使えます、ていうか最近はコレで週一チェーン磨いてます。まあ真似するバカは居ないと思うが。

　私も45歳を超え、ちゃんと死ぬために自転車を漕いでいるので傍から見れば滑稽な程一生懸命である。ちゃんとした姿勢でazub origamiのチェーンやRメカをメンテするのに作業台は必要だったのだ（ネイティブ・アメリカンみたいなことを言っているが要するに腰が痛い）。それを考えると前輪駆動のraptobikeはこういった心配は必要ないのだからメンテナンス性は偉大だ。前輪駆動はもっと流行るべき。

　奥で光っているのはなんだか分からないLEDランタン。最初は余った自転車用ライトとか使っていたけどアウトドア系の人が「安くて便利」って言ってるヤツを買った方がやっぱり便利ですね。

　

　ハイタッチ、じゃないハッチポッチ違う。ハッチタッチガレーヂさんから

・スプロケット　CS-M8000-11S 11-42T
・リアデレイラー RD-M8000-SGS
・シフトレバー SL-M8000

　を購入しました。

　ついにRaptoBikeが11s化です。41T->42Tですよ。いやものすごいよ。ホントにRaptoBikeで公道走ってると何千万もする自動車が可哀想に見えるほどドン臭いよ。

　どうでもいいけどRD-M8000のレバースイッチってなんのためのスイッチなんですか？誰か教えてください！

　なんつってもメガレンジアダプタのはしり41 TOOTH COGが重かった。

　やはり大企業シマノの42Tは軽い。155gの差は大きい。

　そういうわけで41 TOOTH COGにはお世話になりました。CS-HG62とともにしまっときましょう。思えばコイツで富士エコ回ったり美ヶ原登ったり、リカンベントで山登るきっかけになりました。

　で、今までRaptoBikeで使っていたRD-M593 SGSとSRAMのPG-1030(11-36T)はazub Origamiに移植しました。

　「トップだとチェーンステー擦れそう」の話なんですが、この写真でも分かる通りなぜかあんまり汚れていません。少なくともチェーンがガリガリ擦っている感は全くナシ。うーん、不思議です…

　フレームセットでOrigamiが我が家にやって来た当初はtiagraを8速で使っていたのですが、8速・9速と違って、10速あたりのRDから格段に「取り付け→すぐにバッチリ動く」が顕著になった気がします。つけてちょいちょいと調整すればスパスパ変速。今までの苦労はなんだったんだ。今時、自転車で一番難しい作業ってVブレーキの調整ぐらいじゃないだろうか。

　36Tがついたazub Origamiいいなあ。やっぱり街乗りでRaptoBikeは高性能過ぎてつい飛ばしたくなる。Origamiなら高い位置からのんびりのほほん走れるんだよなあ。前後20インチなのに。折り畳みなのに。