この記事は41Tコグ、これはイイ！！鳩山元首相でも取り付けできる簡単さ！！の続編であります。
MTB Tools 41 Tooth CogでHG62-10の11-36Tを41T化すると11,13,15,17,19,21,24,28,32,36なので13-41Tになってしまう。これでは直線番長の名がすたる。
そこで同じHG62の11-32Tの12Tを移植してみる。さすがに同じHG62。組み合わせは全く問題ない。が、乗ってみると…バチン、バチン、バチン。12Tにチェーンが入らない。
スペーサーが大きくて12Tの邪魔してます。13Tならいいんだけど。
しょうがないので削る。なんかいい方法はないかとトップが14Tのスプロケがあったので14Tを裏返したものとロックナットで件のスペーサーをサンドイッチ。11Tとか12Tだと裏返しがうまく行きません。
「だーれも知らない私の名前！ウィッピキーソーリー！！」糸車のようにTS-2.2にはめたタイヤをくるくる回しながらヤスリをあてがってゴリゴリゴリ～
うまいことスペーサーが円状のまま小さくなりました。ひどいですね。皆さんはこんな真似しないように。なんかあっても私は関係ありません。
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さて、フロントシングル65Tについては思うところありあり。あの美ヶ原を最初は65x30Tで3時間30分で登り切ったので、11-36Tなら楽勝だろうと思っていたら美ヶ原ヒルクライムはリカンベント部門最下位。ていうか実感としてキツかった。
多分、丘を越えて行こうよ系ツーリングなら余裕でOKだけど、ちょっと山も行こうよ系ツーリングではキツイと思われる。しかし、41Tにしてトップが13Tとなると、下り坂でなくても平地直線で物足りないのだ。それはVTRがなんで5速なのよ。ということに似ている。現実には高速5速でもちゃんと乗れば楽しめるように、自転車もフロント65Tリア13Tでも性能と身体能力をわきまえて乗れば十分楽しめるのだが、うーん。そこは、やっぱりな～。二輪車は根性とか心とかプラシーボ効果とか…もっと言えば「これだけ準備して自分がこれだけヘタレだった」というところまでを感じたい気持ちが大きいのだ。
新生真号（CBR250R）納車！
キター！とりあえず30㎞ほど乗ってみた感想。
・カタログだとSR400と同じぐらいのはずなのにかなり軽い印象。
・バックミラーがカウルについてるので停車中にハンドル曲げても後ろが見えないｗ
・セパハンなのでETCやGPSをつけるのが面倒。しかしポジションは楽。足つきも問題なし。
・FIにビビる。燃料コックがない。チョークがない。リザーバタンクない代わりに燃料計を見ろとの由。センタースタンドがない。時計がある。タコメーターのてっぺんが7000で「ほほう」と思う。
・とにかく軽い。とり回しやすい。RZ50から乗り換えなら250にすべきだった。スマンSR400。
・と、いいつつ街中での単気筒はやっぱりSR400のしっとり・どっしり・安定した感じにはかなわない。SR400が高速コーナリングでフロントが暴れるバイクならこいつは街中低速域でエンジンが不平不満を言うタイプ。徐行中に（おそらくFIなんで停車中のギア操作だとCPUが判定したのであろう）エンストも経験したがなにしろ再始動が（キックのみのSRに比べて）やり易いのでまあしばらくは問題ないだろう。
・とにかく良い意味でも悪い意味でも原付の気軽さ・乗りやすさ＋αのバイク。なのに見た目が全然しょぼくない（と私は思いました）。はやく高速乗ってみたい。
こ、これは…
台湾製の旗を引っ張り出してきました。
垂直になる様に固定は結束バンドを使うことにした。
purple sky flags、2年もたず…
アメリカくんだりpurple sky flagsが届いたぞ！で購入したが、2年もたずにどっかへ飛んで行ってしまった。
このところの日照りのせいで色あせも激しかった。色も選べて反射材も良かったが、耐久性としては「うむむ…」の評価である。
さよならSR。
さよなら、SR。やっぱりSRはある程度何台かバイクを乗った人が乗るバイクだった。俺みたいな初心者がいきなり手に入れてしまい、すみませんでした。
新しい真号となるCBR250R。HONDAさんの言う”初心者向けバイク”を試させていただきます。よろしくお願いします。
お盆にSR400でツーリングもどきなんかするんじゃなかった。
落ち込んでいます。峠を攻めるバイクじゃないことは知ってたんです。でも路面が悪いところで（リカンベント自転車乗りの悪い癖で軽い車体だと有効な挙動なのだが）ひねるようなクイックイッとコーナリングすると80km/hでもシミー現象みたいなのがかなりの頻度で起きます。
SR400、どうしよう…
YAMAHAはYZF-R25 or R400待ちという非常になさけない状態です。
今400cc元気なHONDAか？いや、ボルト一本すらHONDAのいいなりになりそうでヤダ。
SUZUKIはホント最初に行ったお店が嫌だったので今でも嫌なのだ。
KAWASAKIは律子になってしまう。
DUKE390※は今から予約＆納車待ってたらRC390かYZF-R400が届きそうです。
う～む …
（※KTM中野近いから寄ってみたけど納期についていろいろ質問しても「とにかく予約がいっぱい」「いまからだと難しい。納期は分からない」の一点張り。お店のほうから「いまから予約しますか？」って私に言うことはなかったｗ）
1時間100mm近い雨の恐怖を思い知りました。
あまりにも雨量が多いと、雨粒が顔にあたって痛いのを通り越して、顔が常に流れる水で覆われているので、雨が当たってもあまり痛くないｗｗｗ
雨でローレーサーに乗っててケツに水がかかることは全然珍しくない。が、ケツがどっぷり水に浸かったのは今回がはじめて。中野のガード下で背中の一部も浸かった気がしたので「うはｗｗｗｗこりゃイカンｗｗｗ」と停まって立とうとすると水中で脚が滑って全く立てないのでそのまま走った方が良い。という恐怖を味わうｗｗｗいや場所によっては死ぬだろｗｗｗ次は絶対調子に乗らないｗｗｗ
ディスクブレーキは半分役に立たないが、止まることは止まるｗｗｗ
DOSUN S1が壊れたｗｗｗ