フミがポイント稼ぎまくり。そしてテラロンゴロンゴ殺人事件。
669 名前：名無しさん[sage] 投稿日：2012/05/12(土) 22:04:34.08 ID:xZbJ4rj5
グリーンエッジ公式にのってるフミの紹介ビデオが酷い件
普段はこんなことやってる別府選手ですが
351 名前：名無しさん[sage] 投稿日：2012/05/12(土) 23:47:09.92 ID:00XiS7zr
http://up.null-x.com/poverty/img/poverty10087.jpg
今回は山岳、スプリント、ポイントとりまくって大暴れｗ集団や逃げグループ内の駆け引きにわしら一喜一憂ｗｗｗしかしグリーンエッジの選手だけ白黒写真なのはなんとかならんのか。
そしてフミに集団が追いつき、ゴール前でスカルポーニとティラロンゴの死闘…
全く２ちゃんねらーの考えることは同じ…というのも無理ないほどこんな判り易い格好でレース後ぶっ倒れる自転車選手は少ない。ましてや34歳のベテラン。自分にあとどれほど力が残っているか。どの瞬間それを使うべきか。知力と経験の戦い。見ていて力がはいった。ティラロンゴって去年コンタにステージ譲ってもらった人ですな。またまた手に汗握る戦いってやつを堪能しましたなあ。cyclowiredの記事も（スカルポーニと目的が違うとかくだぐだ言わずに読めば）気持ちのいいもんだ。正直自転車レース以外で感情移入できるメディア動画はここ数年サッパリない。
Raptobikeがあやしい。
このブログに「raptobikeにお金を振り込んだけどなにも連絡が無いんですが～」とのコメントが来た。正直、そんなこと知るもんか。であるが、これはゆゆしき問題ですよ。コメント主さんは去年の8月に注文してから全く連絡が無いそうで、うーんそんな1年近くなにも連絡が無いのは異常事態です。私が最初に注文したときも半年ぐらい待たされたが、一応メールで何らかの応答はあったからだ。
実を言うと私も2月にフレームを注文してこの半年全く音沙汰が無い。こんなに宣伝してる私に対してこの仕打ち。なにかあったのかraptobike。
と、いってもraptobikeのwebpageはちまちま更新されてるし、twitterでは4月にはAssen楽しんで走ったりしてるみたいで俺もtwitterで苦情かましてみたけどこれもガン無視された。ともかく、raptobikeの日本宣伝部長の私としては「今raptobikeにお金を振り込むと危険！」といわざるを得ない。
あんまり個人的なことはいいたくないが、今日本の会社は決算の時期なんすよ。今日もこれから私休日出勤なぐらい忙しく、すぐには動けません。役員会とかうまくやりすごた6月中旬過ぎあたり電凸したり、ことと次第によっては欧州旅行も視野にいれております。
が、多分、奴らのことなんで俺のような人間が世界中で「raptobikeはすごい」と宣伝したせいで「世界中から注文が殺到しているのでとりあえずのんびりしてるだけ」のオチの可能性が99.99%だと思っています。
やっぱり若いとお肌のノリがいいんでしょうかね。
493 名前：名無しさん[sage] 投稿日：2012/05/12(土) 00:27:11.49 ID:xqE4FMg5
ttp://live2.ch/jlab-fat/s/fat1336750020277.jpg
頬にｗ
ステージ優勝はルビアーノだがこないだ「アンドローニ・ジョカトリは難易度の低いコースでしか勝てないだろう」と言っちゃったそばから勝っちゃったので写真は載せない。マリアローザは24歳のマローリ。この後のインタビューもほっぺにキスマースがしっかり残って関係者も俺と同じことを考えていたに違いない。
あと宮沢がツール・ド・ピカルディで2位とのこと。２ちゃんねる情報は便利だね。
しかしまあなんだね。自転車レースとかみてるとオリンピックもただのイベントの一つだったんだね。やっぱり極東アジアの端っこで子供程度の知識でテレビ雑誌とか見てるとオリンピックがすごいものと思い込まされちゃうよ。
エロヒゲ轢かれて朝食がウマイ！
278 名前：黒門町の伝七、 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ◆SAORI/K83k [] 投稿日：2012/05/07(月) 23:14:47.82 ID:NL0opbON
http://www.keitaideka.net/bicycle/img/up5563.jpg
勝ったのは去年までバカのチームメイトだったマシュー・ゴス。（多分）トレインで良い仕事してた別府もちゃっかり良いところに入りました。ていうか映像みてもここどこだよと思ったらジロまだデンマーク走ってたのか。
http://www.keitaideka.net/bicycle/img/up5560.jpg
難易度の低いコースでしか勝負できないアンドローニ・ジョカットーリのRoberto Ferrariの気合の入った斜行で各種日本のスポーツ新聞系サイトにカブカブ呼ばわりされてるケツ出しバカがこけて俺歓喜ｗｗｗしかしRAISPORTSやオグレ兄さんらはおかんむり。俺は浅田監督と一緒にフェラーリ擁護するぞ！
873 ：名無しさん[sage]：2012/05/07(月) 23:04:56.81 ID:CF6qOmnY
ttp://live2.ch/jlab-fat/s/fat1336399484634.jpg
こけた本人はボコボコ自転車に轢かれてもピンピンして全球ネットで自転車担ぎながら汚ねえケツをさらけ出しあまつさえマリアローザに迷惑をかける始末。連日チェーンが外れるわ落車するわで今日は表彰台を近所のガキに代役されるフィニーが気の毒過ぎる。
新宿 ehicle 暗黒技研の入り口ふたたび
またまたやってきました新宿曙橋ehicle。
今日はなぜかスペイン美人と怪しげなオーナーさん、そして店長さん。麦茶もらった。
そして
外見からはこんな上品にまとめたバイクをカスタムしてるとはとても想像できない、立つんだジョー！！とか言ってそうな人なのにこんなかわいい自転車をカスタムしてるお客さんがいた。
こういうエンブレムを見ると「あざとさ」と「わかりやすさ」を十分理解している人だとわかる。それが外見カスタムには極めて重要なのだ。外見カスタムをやるなら”スッ”と他人に受け入れられるカスタムをやらねばならない。
* * *
そんで今日もこれまたSAN値が下がりそうなえらいバイクが転がってた。
店長のバイクらしいのだがコンポがDURA。もちろんリアエンド幅が9速スプロケ入れるのに足りないので後輪の軸をずらしてある。はっきり言って、バケモノだ。今まで見たバイクのなかで一番驚いた。最近はやりのうー！とかにゃー！とか言いそうなバイクである。
乗ってみた感想はとにかく「軽い」そして「うらやましいほど走らない」まさに「這い寄る混沌」コレ後ろのリアキャリア外したらどうなんだとかまだまだ異形のほどがわからない。欲しい。
ところで今日ehicleに来たのはシュワルベの406のDURANOを買いに来た。阿佐ヶ谷フレンド商会には406はパナしかないし、新宿ワイズにはオレンジ色のDURANO（しかも5000円のワイヤーじゃないやつ）しかなかった。
* * *
関係ないけど私をこっちの世界にひきずりこんだ鷺宮ワタナベサイクルは新宿ehicleに勝るとも劣らない深遠の淵の一つである。
ママチャリを修理するさんちゃんの向こうになにやらハイトなカーボンホイールが見える。
コスミックカーボンSRの試乗用（ただしカンパのみ）ホイール（22万円！）。どこの世にママチャリに埋もれつつも奥にこんなカーボンホイールの試乗させてくれる自転車屋があるんだ。
さんちゃんの感想によると普通のシューが使えるだけあって時速30km/hまでは重い。が、そこからは申し分ない。とのこと。
ジロがはじまったが今日はバカが買ったので取り上げない。
まともなサスペンションも経験せずにリカはリジッド(raptobike)が最高！とか言ってて申し訳なくなりました。
BIKE24でROCKSHOXのBARを買ってあずさ号につけてみた。いやこれはまいった。すばらしい。今回ROCKSHOXを選んだのは標準でポンプがついてくるからだが、注文した後にCHALLENGE CHAMSIN -700CにBARがついてることを知った。
サスペンションってワケのわからんものから一応マトモなメーカー品に替えるだけでこんなに違うとは知らなかった。MTBは持ってないからしょうがないか。
それにしてもBARに交換する前の、標準のサスがついてたmistralは「やっぱりリカンベントはオモチャ」と感じる人がいてもしょうがないレベルだった。さすがにROCKSHOX BARは廉価モデルとはいえエアサスとしてマトモな働きをしてくれる。これならロードやクロスバイクの一級品から乗り換えてもリカンベントの良さが理解できるだろう。
俺のmistralは2003年ごろのモデルだと思うけど、やっぱり当時は良いサスは高価だったのか。それともchallengeが貧乏会社だったのか。どっちにしろリカ初体験の人が古いリカンベントに乗ったとき「こんなもんか」と思ったらどうかサスペンションのグレードを確認してみてください。
BIKE24からDHLで発送！とあったので「こりゃUSPSより相当速いぜ！」と期待してたら全然遅かった。
サスの位置調整する小物類はなんかカタログで存在は認識してたけど全然考慮してない。取り付けてダメそうならそのとき考えりゃいいし、とりあえず内径12mmのワッシャかまして後で調整すりゃいいと思ったから。そして、たぶん片ちんばの現状で十分でしょう。
で、このROCKSHOX BARは「調整機構をリバウンド調整だけに絞ったシンプルなリアショック」とのことですがMTBに乗ったこと無いワシにはどういう話かようわからん。とりあえずMTB乗りと喋ってると「リバウンド調整」ってのはサスが縮んで伸びるときの伸びが硬いか柔らかいかの話とのこと。ようするにサスに粘り気を持たせるかどうかですな。で、たいていこの手の話は＜調整用のネジを締めたら粘り気が出る＞のが相場らしいので、リカンベントはMTBと違って身体を車体にあずけっぱなしだし、カメさん方向にネジを締め気味にしてます。
しかもBARはカタログ260gでうんこサスは700g近くもあった！まさに糞！そしてあずさ号は400g以上の軽量化！これは嬉しい！