自慢だが私は未だにWindowsCE2.0マシン：カシオペアA-51を使い続けている。メインメモリは冗談みたいな8MBしかないが、CF変換アダプタに余った2GBのSDカードを挿している。しかし実際大容量のストレージを生かそうと500MB以上の地図やら街区情報やらをSDカードに入れるとActiveSyncが「更新の必要な…を確認中に、モバイルデバイスが応答しなくなりました。」というメッセージを出して母艦と同期できない。
要するにSDカードを外せば同期は取れるのだが、蓋開けてCF変換アダプタ取り出す作業は物理的に毎日繰り返したくない。
これを避けるため自分がやっている方法は、TascalRegEditを使ってレジストリでCFを認識させないように
REGEDIT4
[HKEY_LOCAL_MACHINE\Drivers\PCMCIA\ATADisk]
“Dll”=”ATADISK.DLL”
“Prefix”=”DSK”←たとえばここを勝手に書き換える。”DSKK”とか。
“Ioctl”=dword:00000004
“FSD”=”FATFS.DLL”
というテキストファイルをcard-off.reg等として保存し、レジストリを書き換えてサスペンド→復帰で→CFが認識されなくなる。元に戻したいときはPrefixの値を元に戻す.regファイルを作っておけばよい。
注意する点はTascalRegEditはStorage Cardに置いてはいけないこと。
上記レジストリのDLL部分を書き換えるとリセット時にCFが認識できなかった旨のダイアログが出現し一動作余計に必要になる。
HKEY_LOCAL_MACHINE\Drivers\Activeあたりをいじってもよさそうだがこの場所は起動時にPCカードを有効にするかどうかで変化するため適当でない。
とある日のオークション。
先週、さんちゃんから9速アルテグラのスプロケ12-27Tの在庫を5,700円で購入。これで山にも行けるのだ。ウオッチリストに入れてたヤフオクが全部終わったので参考までにうｐ。27Tはやっぱり高め。送料＋中古価格考えたらみんな適正価格で落札してる→ヤフオクは相当相場に精通してないと使えないということです。
健康診断の結果。
痩せた～。
でも背中痛めてから土日はずっと寝込んでたので家の体重計は78kgを指してる。（健康診断の体重計よりちょっと重い数値が出るみたいだけど）
X01HTが想定外の安さ。
X01HTがスーパーボーナス縛りなしで2万。縛りありで3000円。モバイルきちがい連中はブーブー言っているがそれはつまらないことだ。これはSoftbankのやる気をある程度認めざるを得ないだろう。プッシュサービスのひとつふたつ無くとも、一般人にしてみれば、電話＋Outlook連携＆エクセル＆Webがある程度見れれば、欠陥だらけでも純日本語スマートフォンの大きな一歩なのだ。
俺もどうしようか一瞬悩んだが、冗談抜きで首が動かないので外出できない。ニュートロンで暴れまくった結果、ものの見事に背中の筋肉をやられてしまった。金曜日に炎症がひどくなり、病院に行ったら神経が圧迫されてるとのこと。
思えば3年前は体重98キロのデブが今や75kg。自転車の新しいパーツ買うたびに運動しすぎで動けなくなることたびたびである。そして、今回はかなり俺の身体が変形したというか、自分の筋肉をどう使うか脳が劇的に理解したという手ごたえがあった。そして、俺の上半身は今のままでは全然ダメダメだということ。この二つの事実がニュートロンから俺に向けて、ものすごい情報量のカタマリとなってぶつけられたのだ。首の痛みで寝込みつつ、ここからスタートという気持ちで内実すごく嬉しい。運動バカみたいでキモいが、正直そうなのだ。
そう言えば思い出した。要するにX01HTの価格破壊とは、ぼくの愛するHPCを滅ぼしたシグマリオンの再来でもあるし、今のSIMロックをはじめ壊滅へ向かう日の丸護送船団のはしりだったドコモへの因果応報でもあるんだ。このまま、泥仕合を続けて何が生まれるのかが重要だ。
ニュートロンの感想：「いい人生だった」
もはや悔いなし。もう何も言うまい。新宿から普通に自動車やオートバイ、リミッター切った原付と同じグループで高円寺まで帰ってきた。これが12万円のホイールの実力なのだ。いつか、東京中の人たちがニュートロンぐらいの高性能のホイール履いた自転車で通勤するだろう。そうでないとおかしい。自動車もオートバイもガソリン燃やしてあの程度の走りしか出来ないということだ。バカげている。しかしそれは技術屋のせいじゃない。あの道路、あの東京のインフラならしょうがないのだ。とにかくレシプロエンジンの時代は俺の中で完璧に終わった。電気自動車とかなら自転車以上の走りは出来るかもしれないが、それは当分先だろう。ニュートロンの次は25万、そして50万のホイールだ。だがこれは乗鞍とかレースに出まくる人のためのホイールだ。今の俺には必要ない。そしてニュートロン程度のホイールを知らずにレースに出ることは不幸だ。同じ実力でこれほど機材が違ったら敵うわけがない。これを知らずに生きる人生に意味はない。本当にいい人生だった。良い妻に感謝。本当にもう悔いはない。自転車はガソリンエンジンの自動車やオートバイと同じ走りが出来ることをハッキリ実感した。口ではギャーギャー喋っていたが、今日、実感したのだ。今日は人生のひとつの区切り。とりあえずニュートロンには9速DURAのスプロケをつけて保管。買った機材を使わない人の気持ちも分かった。今日は良い経験をした。明日から再びEASTONで通勤だ。
通勤でニュートロンを使う贅沢。
本日、通勤にニュートロンを使うという、まことに贅沢をしてしまいました。結論から言って危険。通勤経路には外堀通りの紀伊国坂があるのだが、やっぱり速いのなんの。ええい、このまま飛んじゃえ～と、踏ん張ったら思いっきりホイールスピンした。
実を言うと今履いているタイヤは、いい具合にへたってるビットリア ルビノプロなのだ。数ヶ月前、ワイズで安売りの旧ルビノプロ（しかも青！）を発見。当然買っておいたのだが、これが固くてニュートロンに全然嵌らない。
仕方がないのでEASTONに嵌ってたお古をニュートロンに履かせ、EASTONにつるしを履かせたのであった。でもこれはニュートロンが如何に剛性があるか。ということを物語っているかも。
とにかくホイールスピンである。こんな軽くて硬くて自由で楽しいホイールスピンは経験したことがない。オートバイのホイールスピンなんざケツにバイブレーター刺した状態だ。対してニュートロンは両足と全身で周波数を変化させる楽器である。
その感触に調子に乗った私は「どっか滑るとこはないかな～」と路肩の排水溝の蓋の上で再びホイールスピン。（バカまるだし）「うひょひょひょひょ～（ぽっかりクルマがなくなって道路が空いたのを確認して）よっしゃ、ドリフトじゃ！」しかし、ルビノプロはセンターの抵抗が少なく左右に傾くと抵抗が増える仕組みなので当然ドリフトはできない。（その抵抗がこれまた両足にビンビン来て、バカさらに喜ぶ）「お～よよよよ？～うーひゃぁ～ぁ～たーのしいな～」
危険だ。危険すぎる…
ワタナベサイクル鷺宮店近況。
TRIGONのフォーク。シクロクロス用。オーバーサイズ。俺のTR-1についてるノーマルのテスタッチより200gぐらい軽い。カーボン素材のコラム切りは近場に外注するとのこと。
HAYES（ヘイズと読む）の油交換を手伝う。落車の衝撃でシフターが食い込み内部のラバーが油圧で損傷するという珍しい現象。原因を突き止めるのに全部バラしたとのこと。交換作業はモーターバイクと一緒である。
NEUTRONのロープロにロングバルブはイヤだなあと思ったら軽くて安いマクサスが置いてあった。
っておい！ページのリンク切れてるやん！！…明日さんちゃんに問いただすか。