慣らしで守谷SAに行ったら工事中だった。あとCBR300が出てた。

http://www.honda.co.jp/news/2013/2131017.html
　ほほう、これがCBR300。いいですね300。グースの350とか数字がほかにないのはカッコいいよね。CBRの話じゃないけどバランサーとかゴチャゴチャついてるのも古臭いとか言う前に他にない装備だからカッコいいです。モーターバイクの人が人力自転車のメカと車種の種類のバランス知ったらビックリすんじゃないすかね。どうせ仕組みとか機構なんて同じようになっちゃうもので、色んな車種が個性出そうとめいいっぱいアノ手コノ手で苦労してるのがいいんです。

　デザインについてはどうでもいいですね。ninja250の後出しジャンケンとか言ってますけど低速域の扱いづらさはSR400とか乗ってないと気付かないし、どうでもいいですね。
　要するにこのクラスは如何に「気軽に乗ることが出来るか」が全て。SR400とCBR250Rは重さはそんなに変わらないのに、街中低速域のスロットルワークの扱いやすさについてははるかにSR400のほうがゆとりがあるのに、なぜかやっぱりCBR250Rのほうが「今日も乗ってみるか」という気持ちにさせるのはなんなんでしょね。いい意味での「安っぽさ」とか言ったら怒る人は怒るんでしょうか。でも乗ってナンボだと思うんですよ。乗り倒してナンボだと思う…ですが確かに最近お値段は高めですね。でもこのクラスいろんな車種が百花繚乱で、その中で本当にバイクが好きで大きなバイクが必要だ！と目覚めちゃった人が「大型に…」という構図じゃないとバイク文化は絶滅しますね。2008年だか9年だかに中免とって400以下のあまりの車種のなさに絶望した私からすれば本当に今は良くなっています。金なんかやる気がある人にとってはどうでもいいはず。あとヤマハいい加減にしろよ。

　前回GPSつける台がついたので今回はつくばまで届け物ついでに高速で慣らし運転しました。いや～CBR250Rは走る走る。なんだよこれSR400と比べ物にならん気楽さ。片手で背中のバッグの位置なおしたり（あくまでも自己責任で）スマホ操作もいけっぺよコレ。振動が少ないというより古い設計（SRファンの人失礼。そこが味のバイクだと承知しております）と最新の設計の違いですな。高速カーブなんかもう全く体中の力を抜いて「おいホンダさんの言う初心者向けスポーツバイクとやらよ。お前の行きたい方向にいけよ」って身を預けて回れましたね。ただ高速の落下物だけは怖いわ…車間距離だけは取ろう。
　そんなこんなで帰りに守谷SAに入ったら大規模な工事中でおっきな単車がいなくてのびのびできました。いや、しかし、そういう状態が良くない！前記の通り、250を盛り上げねばいけないのであります。250でもいいじゃないか！誰も何も言わないぞ！250から40過ぎのおっさんが降りて「あっ…（察し）」とかあってはならない！バイク文化のためにもそういうのをなくすために俺は頑張るよ。でも「如何にも仕事で仕方なく…風な」服装なのはいかがなものか。と思いつつやっぱりユニクロとKOMINEで頑張るぞ！

　あと頑張ってほしいのは髪の毛だよなー。帰ったら女房が「あっ…（察し）」状態だもんなー。髪が十分な頃にアイマスとか今井麻美さんのイベントに行けて良かったです。