BB7、効きが悪いとか全く心配要らなかった。かなり満足。雨でこの制動力。Vブレーキと比べたら雲泥の差。ひょいひょいと踊るように走れます。あとRaptoBikeみたいな2m級のロングホイールベースだとHAYES MX2の「ドッカン」系の効きでも全然問題ないが、ルイガノTR-1みたいなぺなぺなへっぽこフレームだとBB7みたいに「じわー」って効くほうが安全な気がしてきた。
しかし前がVブレーキだと後輪ばかり使ってしまう。早く前もディスクにして完全な雨用バイクにしたいです。
まず雪歩号（ルイガノTR-1）ディスクブレーキ化計画第1段階成功。後ろがディスクブレーキに。
せっかく新学期で自転車が売れてクソ忙しいワタナベサイクルのさんちゃんの努力＆A2Zのアダプタも位置バッチリだったのに、どうもAVIDのBB7の効き味は「じわ～」という感じで期待ハズレ。ただしディスクブレーキというものは1週間ぐらい乗らないとアタリが出ないそうなのでこれは評価待ち。そういう意味ではHAYES MX2は安いし構造が単純だし最初からドッカンドッカン効くのでさんちゃんおすすめな理由が分かった。
<a href="http://blog.livedoor.jp/ketta_ma/" target="_blank">zon</a>さんへ。
＞とうとうリアもディスクブレーキ化ですか。
違います。RaptoBikeではありません。雪歩号とは、ルイガノTR-1です。
DMI-UNI DISC BRAKE ADAPTERキター！
ディスクブレーキの台座がないフレームに無理やりディスクブレーキをつけるアダプタ。
オートプラザカメさんとこから購入。漢（おとこ）は転売屋天国のヤフオクなんざ使わない。定価で買うのだ！
お金がないのに買いまくり。
といってもミノウラのSG-200（1,275円）とクランク兄弟のMULTI-5（1,260円）ですが。
ミノウラのSG-200にミラーつけたらかなり後方がよく見えるようになった。ついでにeTrexを取り付けてみる。なんか操縦桿ぽくなってきました。
MULTI-5は携帯工具なのであるが、じつは財布を落とす前に以前から持っていてお守りのように大事にしていた旧型MULTI-5をなくしていたのが前兆だったのだ。やっぱりRaptoBikeに１ヶ月以上乗り続けていると明らかに体勢が違ってくる。そんでスルリとモノを落とすようになったのだなあ。（このごろは手放し運転も出来るようになってきた。かなり危険だけど）
外で自転車メンテ。
メンテと言っても適当に拭いてラスペネ噴いてrespo塗っただけですが、これから雨降るらしいので雪歩号も引っ張り出して外でまとめてやることにした。女房のもうどうしようもないTR-IIはほっといて、雪歩号、千早号、やよい号と日産K12マーチと、我が家の交通手段が勢ぞろい。外はやっぱり広い。畳の上だとポトポト落ちる排気ガスの黒い固まったやつに気をつけないといけないけど外ならそんな心配もいらない。
自転車の話題で申し訳ない。
すみません死ぬほど嬉しいのですがアイマスの話題はまた後ほど…。
待望のSchlumpf社製ＢＢ内装ギアspeed drive取り付けたやよい号が帰って来た！！